Povijesti Podcasti

USS Indianapolis (CA-35) u New Yorku, 1934

USS Indianapolis (CA-35) u New Yorku, 1934

USS Indianapolis (CA-35) u New Yorku, 1934

Ovdje vidimo tešku krstaricu klase Portland USS Indianapolis (CA-35) u New Yorku 31. svibnja 1934. s FDR-om na brodu. Rano u karijeri koristila se za nošenje predsjednika nekoliko puta.


USS Indianapolis (CA -35) u New Yorku, 1934. - Povijest

Indianapolis je dva puta renoviran 1944. godine, jednom u proljeće i ponovo kasnije u godini. Na ovoj se stranici nalaze sveukupne i izbliza snimljene fotografije snimljene u svibnju i prosincu 1944., nakon što je ovaj posao završen.

Ako želite reprodukcije veće razlučivosti od digitalnih slika internetske knjižnice, pogledajte & quotKako nabaviti fotografske reprodukcije. & Quot

Kliknite na malu fotografiju da biste ponudili veći prikaz iste slike.

U blizini San Francisca, Kalifornija, 1. svibnja 1944., nakon remonta i prefarbavanja kamuflažom uzoraka.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 68KB 740 x 615 piksela

U blizini mornaričkog dvorišta otoka Mare, Kalifornija, 9. prosinca 1944., nakon remonta i prefarbavanja u maskirnu mjeru 22.

Fotografija iz Zbirke brodskih ureda u Nacionalnom arhivu SAD -a.

Mrežna slika: 91 KB 740 x 615 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcijskog sustava Nacionalnog arhiva.

U blizini mornaričkog dvorišta otoka Mare, Kalifornija, 9. prosinca 1944., nakon remonta.

Fotografija iz Zbirke brodskih ureda u Nacionalnom arhivu SAD -a.

Mrežna slika: 73KB 740 x 610 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcijskog sustava Nacionalnog arhiva.

Pogled izbliza na njezinu prednju konstrukciju i 8 "/55 trostrukih topovskih kupola sa strane luke, u mornaričkom dvorištu Mare Island, Kalifornija, nakon remonta, 7. prosinca 1944.
Bijeli obrisi označavaju nedavne izmjene na brodu.
Primijetite novije ravnatelje oružja tipa Mk.33 na njezinu otvorenom mostu, četverocilindarski nosač od 40 mm, projektile od osam inča pored druge kupole i detalje mosta.
YF-389 je u središnjoj pozadini.

Fotografija iz Zbirke brodskih ureda u Nacionalnom arhivu SAD -a.

Mrežna slika: 137KB 740 x 620 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcijskog sustava Nacionalnog arhiva.

Pogled izbliza na njenu prednju polovicu luke, u mornaričkom dvorištu otoka Mare, Kalifornija, nakon remonta, 7. prosinca 1944.
Bijeli obrisi označavaju nedavne izmjene na brodu.
Obratite pažnju na katapulte, detalje o snopu prema naprijed, novonamještenu pušku Mk.34 na vrhu tronošca, splavi za spašavanje i mreže za plutanje.
U desnoj pozadini je vodeći brod Amphibious Force (AGC).

Fotografija iz Zbirke brodskih ureda u Nacionalnom arhivu SAD -a.

Mrežna slika: 110KB 605 x 765 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcijskog sustava Nacionalnog arhiva.

Pogled izbliza na njezinu luku nakon polovice, u mornaričkom dvorištu otoka Mare, Kalifornija, nakon remonta, 7. prosinca 1944.
Bijeli obrisi označavaju nedavne izmjene na brodu.
Imajte na umu radijsku antenu "bič" montiranu na njezin prednji dimnjak, avionsku dizalicu, nosač tronošca sa radarskom antenom SK na vrhu i novonamještenim direktorom topa Mk.34.
YD-66 i USS Mawkaw (YTB-182) su lijevo.

Fotografija iz Zbirke brodskih ureda u Nacionalnom arhivu SAD -a.

Mrežna slika: 97KB 600 x 765 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcijskog sustava Nacionalnog arhiva.

Pogled iz lučke četvrti, na mornaričko dvorište otoka Mare u Kaliforniji, nakon remonta, 7. prosinca 1944.
Bijeli obrisi označavaju nedavne izmjene na brodu.
Napomena 40-milimetarski četverotočni pištolj montira se na njezino tijelo, nakon kupole za topove 8 "/55, novijeg topa za oružje tipa Mk.33 i novouređenog direktora za bateriju Mk.34.
U desnoj pozadini je vodeći brod Amphibious Force (AGC).


USS Indianapolis (CA 35)


USS Indianapolis predratni.

Ovo je bio jedan od poznatijih ratnih gubitaka, pretvoren u mnoge filmove/emisije napravljene za TV. Vraćala se iz Tiniana nakon što je isporučila najtajnije komponente nuklearnog oružja za bacanje na Hirošimu i Nagasaki. Jedna od osjetljivijih ratnih misija.

Potopila ju je japanska podmornica I-58 (veza izvan stranice) (potpukovnik Mochitsura Hashimoto, kasnije promaknuta u zapovjednika za isti napad) u Filipinskom moru na položaju 12º02'N, 134º48'E. Muškarci su propušteni tek 2. kolovoza (trebala se vratiti u Leyte 31. srpnja), a zrakoplovi na rutinskom letu uočili su preživjele tog dana u vodi. Spasilačke operacije dovršene su tek 8. kolovoza.

Od njihove posade od 1199 časnika i muškaraca preživjelo je samo 316.

Naredbe navedene za USS Indianapolis (CA 35)

Napominjemo da još uvijek radimo na ovom odjeljku.

ZapovjednikIzDo
1Kap. John Franklin Shafroth, Jr., USN1. srpnja 19381941 ?
2Kap. Edward William Hanson, USN1941 ?11. srpnja 1942. (1)
3T/R.Adm. Morton Lyndholm Deyo, USN11. srpnja 194212. siječnja 1943
4Cdr. Nikole Vytlacil, USN12. siječnja 194330. srpnja 1943
5Kap. Einar Reynolds Johnson, USN30. srpnja 194318. studenog 1944
6T/kap. Charles Butler McVay, 3., USN18. studenog 194430. srpnja 1945

Možete nam pomoći poboljšati odjeljak s naredbama
Kliknite ovdje za slanje događaja/komentara/ažuriranja za ovo plovilo.
Upotrijebite ovo ako uočite pogreške ili želite poboljšati ovu stranicu brodova.

Značajni događaji koji uključuju Indianapolis uključuju:

U vrijeme njezinog potonuća, zapovjednik, kapetan McVay, bio je okrivljen za njezin gubitak i gubitak toliko ljudi. No, informacije su prešućene od Cpt. McVay o aktivnosti podmornica na tom području, a posebno o tome kako je tadašnja mornarička politika spriječila mornaricu da uopće shvati da je brod danima izgubljen. U jednoj od najsramnijih epizoda u pomorskoj povijesti, američka mornarica pokušala ga je učiniti žrtvenim jarcem za vlastite neuspjehe u postupcima i propustima. Povijest je do sada već oslobodila Cpt. McVay. (2)

31. ožujka 1945
Ozbiljno oštećen od strane japanske Kamikaze kod Okinawe. 9 njezina posade je poginulo, a 26 je ranjeno.

30. srpnja 1945
Pogodila su je dva torpeda u 12:05 sati, jedno joj je otpuhalo veći dio pramca, gdje su policajci spavali. Oko 900 od 1.196 na brodu preživjelo je potonuće koje je trajalo 12 minuta. 316 kasnije će preživjeti dehidraciju, morske pse i vrućinu. Zapovjednik brodova, kapetan McVay preživio je, da bi 1968. počinio samoubojstvo zbog primanja pošte mržnje. Preživjeli se okupljaju svakih 5 godina, počevši od 1960. (2)

Medijske veze


USS Indianapolis (CA -35) u New Yorku, 1934. - Povijest

(CA-35: dp. 9,800, 1 610 'b. 66' dr. 17'4 & quot s. 32 k. Cpl.
1.269 a. 9 8 & quot; 8 5 & quot; Portland)

Indianapolis je 31. ožujka 1930. osnovala New York ShipbuUding Corp., Camden, NJ pokrenuta 7. studenoga 1931. pod pokroviteljstvom gospođice Lucy Taggart, kćeri pokojnog senatora Thomasa Taggarta, bivšeg gradonačelnika Indianapolisa, i angažirana u mornaričkom dvorištu Philadelphia 15 Studenoga 1932. zapovijedao je kapetan John M. Smeallie.

Nakon potresa u Atlantiku i zaljevu Guantanamo do 23. veljače 1932, Indianapolis je trenirao u zoni kanala i u Paciticu kod čileanske obale. Nakon remonta na salonu mornarice Philadelphia, teška krstarica otplovila je u Maine kako bi ukrcala predsjednika Roosevelta na otok Campobello 1. srpnja 1933. Krenuvši istog dana, Indianapolis je stigao u Annapolis 2 dana kasnije gdje je zabavljao šest članova kabineta. Nakon što je iskrcala predsjednika, napustila je Annapolis 4. srpnja i vratila se u Philadelphia Mornarište.

Dana 6. rujna, tajnik mornarice Claude A. Swanson slomio je svoju zastavu u Indianapolisu 'radi inspekcijskog obilaska Pacifika, posjetivši zonu kanala, Havaje i flotu u području San Pedro-San Diego. Iskrcao se s puta u San Diegu 27. listopada, a Indianapolis je 1. studenoga 1933. postao vodeći izviđač. Nakon manevara na zapadnoj obali, napustila je Long Beach u Kaliforniji 9. travnja 1934. i stigla u New York 29. svibnja. Tamo je ponovno ukrcala predsjednika i njegovu stranku na pregled flote. Stigla je na Long Beach 9. studenog 1934. zbog taktičkih ratnih problema s izviđačkom flotom.

Indianapolis je do kraja svoje mirnodopske karijere djelovao kao vodeći brod i ponovno je dočekao predsjednika Roosevelta u Charlestonu, SC, 18. studenoga 1936. na krstarenju "Dobar susjed" prema Južnoj Americi. Nakon što je predsjednika Roosevelta odvezla u Rio de Janeiro, Buenos Aires i Montevideo u državne posjete, 15. prosinca se vratila u Charleston gdje je predsjednička stranka napustila brod.

Kako su se tijekom godina koje su slijedile pojačale međunarodne napetosti i Sjedinjene Američke Države su se suočile s agresijom, pojačani program obuke teške krstarice spojio je brod i posadu u borbeni stroj visoke učinkovitosti spreman za obranu nacije od svakog neprijatelja koji bi mogao napasti.

Kad su japanske bombe pogodile Pearl Harbor u Indianapolisu, a zatim su simulirale bombardiranje otoka Johnston, odmah su se pridružile Operativnoj skupini 12 i tražile japanske nosače koji su navodno još u blizini. Stigla je u Pearl Harbor 13. prosinca i ušla u Operativnu skupinu 11 za operacije protiv neprijatelja.

Njezina akcija Srst dogodila se u južnom Pacifiku duboko u neprijateljskim vodama oko 350 milja južno od Rabaula, Nova Britanija. Kasno popodne 20. veljače leu42, američke brodove napalo je 18 bombardera s dva motora, koji su letjeli u 2 vala. U bitci koja je uslijedila, 16 aviona oboreno je preciznom protuzračnom vatrom brodova i borbenih aviona iz Le

ington. Svi su brodovi izbjegli oštećenja i zapljuskivali su dva japanska hidroaviona u zaostatku.

10. ožujka Operativna skupina, ojačana kartografom Yorktown, napala je neprijateljske luke u Laeu i Salamani Nova Gvineja, gdje je neprijatelj raspoređivao amfibijske snage. Zrakoplovi na bazi prijevoznika postigli su potpuno iznenađenje doletjevši s juga, prešavši visoko planinsko područje Owen Stanley i uletjevši u japansku lučku luku. Dok su japanskim ratnim brodovima i transportima nanosili veliku štetu, američki letači srušili su mnoge neprijateljske zrakoplove koji su se podigli kako bi zaštitili luke. Američki gubici bili su iznimno lagani.

zatim se vratio u Sjedinjene Države na remont i preinake u mornaričkom dvorištu otoka Mare. Ponovno osnažen, Indianapolis je ispratio konvoj do Australije, a zatim se uputio prema sjevernom Pacifiku gdje je japansko iskrcavanje u Aleutima stvorilo nesigurnu situaciju. Vrijeme duž ovog ogoljelog lanca otoka poznato je po stalnoj hladnoći, upornim i nepredvidivim maglama, stalnoj kiši, snijegu i susnježici te iznenadnim olujama s jakim vjetrovima i velikim morem.

Do 7. kolovoza, radna skupina kojoj je priključen Indianapolis napokon je pronašla otvor u gustoj magli koji je skrivao japansko uporište na otoku Eiiska, a brodove ugrožavao u izdajničkim i djelomično nepoznatim obalnim obalama. Indianapolisovi 8-inčni topovi otvorili su se zajedno s onima drugih brodova. Iako je magla ometala promatranje, izviđački avioni koji su letjeli s kruzera izvijestili su da su vidjeli brodove kako tonu u luci i vatre koje gore među obalnim instalacijama. Taktičko iznenađenje bilo je toliko potpuno da je prošlo 15 minuta prije nego što su se obalne baterije počele javljati, a neki od njih pucali su u zrak, vjerujući da su bombardirani. Većina ih je ušutkana točnim naoružanjem s brodova.

Tada su se pojavile japanske podmornice, ali su ih odmah američki razarači duboko napunili. Japanski hidroavioni također su izvršili neučinkovit bombaški napad. Operacija se smatrala tužbom unatoč oskudnim podacima o njezinim rezultatima. Također je pokazala nužnost dobivanja baza u blizini japanskih otoka. Slijedom toga, američke snage zauzele su otok Adak kasnije u mjesecu, pružajući bazu pogodnu za površinske letjelice i avione dalje duž lanca otoka iz nizozemske luke.

U siječnju 1943. Indianapolis je podržao američku okupaciju Amchitke, što nam je dalo još jednu bazu u Aleutima.

U noći 19. veljače 1943., dok su Indianapolis i dva razarača patrolirali jugozapadno od Attua, nadajući se da će presresti neprijateljske brodove s pojačanjem i zalihama u Kisku i Attu, kontaktirala je japanski teretni brod,

Akagane Maru Na izazov, neprijatelj je pokušao odglumiti odgovor, ali ga je granatiralo indijansko oružje od 8 inča. Budući da je čeljust eksplodirala velikom snagom i nije ostavila preživjele, vjerojatno je bila natovarena streljivom.

Cijelo proljeće i ljeto 1943. Indianapolis je djelovao u aleutskim vodama prateći američke konvoje i pokrivajući amfibijske napade. U svibnju je mornarica zauzela Attu, prvo područje koje su Japanci ukrali, a koje su ponovno osvojile Sjedinjene Države. Nakon što je Attu bio siguran, američke snage usmjerile su svoj nttentlon na Kisku, posljednje neprijateljsko uporište u Aleutima. Međutim, Japanci su uspjeli evakuirati cijeli svoj garnizon pod okriljem uporne, guste magle prije našeg iskrcavanja 15. kolovoza.

Nakon preuređenja na otoku Mare, brod se zatim preselio na Havaje gdje je postao zamjenik viceadmirala Spruaneea koji je zapovijedao 5. flotom. Izletjela je iz Pearl Earbora 10. studenog s glavnim dijelom južnih napadačkih snaga jurišnih snaga za operaciju & quot; galvanski & quot; 19. studenoga 1943. Indianapolis je u krugu krstarica bombardirao Tarawu, a sljedećeg je dana udario Makin. Brod se tada vratio u Tarawu i djelovao je kao brod za potporu vatre pri iskrcavanju. Toga dana njezino oružje zapljusnulo je neprijateljski avion i granatiralo neprijateljske uporišta dok su se hrabri desanti borili protiv fanatičnih japanskih branitelja u izuzetno krvavoj i skupoj bitci. Nastavila je ovu ulogu sve dok sravnjeni otok nije proglašen sigurnim 3 dana kasnije.

Osvajanje Maršalovih otoka teško je uslijedilo nakon pobjede u Gilbertsu. Indianapolis je ponovno bio vodeći brod 5. flote. Sastala se s drugim brodovima svoje operativne skupine u Tarawi, a na Dan D minus 1, 31. siječnja 1944., bila je jedinica grupe krstarica koja je bombardirala otoke atol Kwajalein. Granatiranje se nastavilo na Dan D, a Indianapolis je utišao dvije neprijateljske obalne baterije. Sljedećeg je dana uništila blok kuću i druge obalne instalacije i podržala napredujuće trupe puzećom baražom. Brod je ušao u lagunu Kwaialein 4. veljače i ostao dok nije nestao sav otpor.

Tijekom ožujka i travnja 1944. godine Indianapolis, još uvijek vodeći brod 5. flote, napao je Zapadne Karoline. Zrakoplovi prijevoznici napali su 30.-31. ožujka Palauove otoke, a plovidba im je bila primarna meta. Potopili su 3 razarača, 17 teretnih vozila, 5 uljara i oštetili 17 drugih brodova. Osim toga, zračna su leta bombardirana, a okolne vode minirane za imobilizaciju neprijateljskih brodova. Yap i Ulithi napadnuti su 31., a Woleai 1. travnja. Tijekom ova 3 dana, neprijateljski zrakoplovi napali su američku stopu, ali su odbačeni bez oštećenja američkih brodova. Indianapolis je oborio njezin drugi avion, torpedni bombarder, a neprijatelj je izgubio ukupno 160 aviona, uključujući 46 uništenih na zemlji. Ovi napadi uspješno su spriječili neprijateljske snage iz Karolina da ometaju iskrcavanje SAD -a na Novoj Gvineji.

Tijekom lipnja, 5. flota bila je zauzeta napadom Marijana, racijama na Saipan koje su počele avionima na bazi nosača 11., nakon čega je uslijedilo površinsko bombardiranje, u kojem je Indianapolis imao glavnu ulogu, od 13. lipnja. Na dan D, 15. lipnja, admiral Spruance primio je izvješća da je velika flota bojnih brodova, nosača, krstarica i razarača krenula prema jugu kako bi rasteretila svoje ugrožene garnizone u Marijanama. Budući da su amfibijske operacije u Saipanu morale biti zaštićene po svaku cijenu, admiral Spruance nije mogao povući svoje moćne površinske jedinice predaleko od mjesta događaja. Slijedom toga, poslane su brze zračne snage u susret ovoj prijetnji, dok su druge snage napale japanske zračne baze na Iwo Jimi i Chichi Jima na Boninskim i vulkanskim otocima - ba

potencijalni neprijateljski zračni napadi.

Kombinirana flota dočekala je neprijatelja 19. lipnja u bitci na Filipinskom moru. l Neprijateljski avioni-nosači, koji su se nadali da će koristiti zračne luke Guam i Tinian za opskrbu gorivom i ponovno naoružavanje i napad na naše brodove izvan obale, dočekani su avionima-nosačima i topovima brodova u pratnji. Tog dana mornarica je uništila 402 neprijateljska aviona, izgubivši samo 17 vlastitih. Indianapolis, koji je djelovao sa snagama koje su pogodile Iwo Jimu i Chichi Jima, oborio je jedan torpedni avion. Ovaj slavni današnji rad postao je poznat cijeloj floti kao & quotMarianas Turkey Shoot. & Quot Indianapolis se 23. lipnja vratio u Saipan kako bi tamo nastavio vatrenu potporu, a 6 dana kasnije preselio se u Tinian kako bi razbio obalna postrojenja. U međuvremenu je zauzet Guam, a IndianapoliY je bio prvi čip koji je ušao u luku Apra otkad je američka baza pala početkom rata. Brod je sljedećih nekoliko tjedana djelovao na području Marijana, a zatim se preselio u Zapadne Karoline gdje su planirana daljnja slijetanja. Od 12. do 29. rujna bombardirala je otok Peleliu u skupini Palau,

i prije i poslije slijetanja. Zatim je otplovila do Manusa na Admiralitetskom otočju gdje je djelovala 10 dana prije nego što se vratila u mornaričko dvorište otoka Mare.

Preuređen, Indianapolis se pridružio brzoj operativnoj grupi brzih nosača aviona Marka A. Mltschera 14. veljače 1945., dva dana prije nego što je izvela prvi napad na Tokio od čuvenog napada generala Doolittlea u travnju 1942. Operacija je obuhvatila iskrcavanje Amerikanaca na Iwo Jimu, zakazano za 19. Veljače 1945. uništavajući japanske zračne objekte i druge instalacije na & quotDomaćim otocima & quot. Potpuno taktičko iznenađenje postignuto je približavanjem japanskoj obali pod okriljem lošeg vremena, a napadi su pritisnuti kući 2 dana. Dana 16. i 17. veljače američka mornarica izgubila je 49 aviona -nosača prilikom obaranja ili uništenja na zemlji 499 neprijateljskih aviona. Osim ovih 10 prema 1 u pobjedama zrakoplova, Mitscher's Force potopila je nosač, 9 obalnih brodova, razarač, 2 pratnje razarača i teretni brod. Štoviše, razbili su vješalice, trgovine, avionske instalacije, tvornice i druge industrijske mete. Tijekom cijele akcije igrao je Indianapolis

njezina vitalna uloga broda za podršku.

Odmah nakon udara, Radna skupina otrčala je do Bonina kako bi podržala iskrcavanje na I`wo Jima. Brod je ostao ondje do 1. ožujka, pomažući u krvavoj borbi za taj mali otok štiteći invazijske brodove i obučavajući svoje oružje na svim ciljevima uočenim na plaži. Brod se vratio u Operativnu grupu admirala Mitschera na vrijeme kako bi ponovno udario Tokio 25. veljače i> Iachido s

južne obale Honšua sljedećeg dana. Iako je vrijeme bilo izrazito loše, Amerikanci su uništili 158 aviona i potopili 5 malih brodova dok su udarali zemaljske instalacije i rušili vlakove.

Za napad je bila potrebna velika baza blizu domaćih otoka, a Okinawa u Ryukyusu činila se idealnom za taj dio. Da bi se zauzeli uz minimalne gubitke, aerodromi u južnom Japanu morali su se lupati sve dok nisu bili u stanju pokrenuti učinkovito protivljenje nadolazećoj invaziji u zraku.

Indianapolis je, s brzim snagama nosača, napustio Ulithi 14. ožujka 1945. i nastavio prema japanskoj obali. Dana 18. ožujka, s položaja 100 milja jugoistočno od Kyushu, lansirani su ravni vrhovi

napadi na uzletišta na otoku, brodove japanske flote u lukama Kobe i Kure na jugu Honšua. Nakon što je 21. ožujka locirao američku radnu skupinu, Japan je poslao 48 aviona u napad na brodove, ali 24 zrakoplova s ​​nosača presreli su neprijateljske zrakoplove udaljene oko 60 milja. Na kraju

bitke, svaki neprijateljski avion bio je u moru.

Bombardiranje Okinawe prije invazije počelo je 24. ožujka i 7 dana Indianapolis je izlijevao granate od 8 inča u obranu plaže. U međuvremenu su neprijateljski zrakoplovi u više navrata napadali brodove, a Indianapolis je oborio šest aviona i pomogao u prskanju dva antera. Na dan 31. ožujka

prije invazije, brodski vidikovci uočili su japanski singl

borbeni avion s motorom dok je izlazio iz jutarnjeg sumraka i urlao prema mostu u okomitom zaronu. Brod je 2

milimetarski topovi otvorili su vatru, ali manje od 15 sekundi nakon što je to bilo

avion u loncu bio je iznad

brod. Zračne granate su se srušile na zrakoplov zbog čega je skrenuo, ali neprijateljski pilot uspio je osloboditi svoju bombu s visine od 25 stopa i srušiti svoj zrakoplov na lučkoj strani zadnje palube. Zrakoplov se srušio u more, nanijevši malo štete, ali bomba je sletjela kroz oklop palube, posada je u trpezariji dovezla odjeljak za pristajanje, a spremnici za gorivo su se niže stigli prije nego što su se srušili na dno broda i eksplodirali u vodi ispod brod. Konku

ssion je probio dvije zjapeće rupe na dnu broda i 900 odjeljaka u tom području, ubivši devet članova posade. Iako se Indianapolis malo smjestio uz krmu i uvrstio u luku, nije došlo do progresivnih poplava i odvažna krstarica doplovila je do spasilačkog broda radi hitnih popravaka. Ovdje je pregledom utvrđeno da su joj osovine propelera oštećene

pukli su joj spremnici goriva, oprema za destiliranje vode ipak je uništena, krstarica ponosna na bitku svojim je snagama otišla na dug put preko Pacifika do mornaričkog dvorišta otoka Mare.

Nakon popravaka i remonta, Indianapolis je dobio naredbu da velikom brzinom krene prema Tinianu, noseći dijelove i nuklearni materijal koji će se koristiti u atomskim bombama koje su uskoro trebale biti bačene na Hirošimu i Nagasaki. Zbog hitnosti svoje misije, Indianapolis je napustila San Francisco 16. srpnja, prethodivši razdoblju probijanja nakon popravka. Dotaknuvši se 19. srpnja u Pearl Harboru, jurila je bez pratnje i stigla u Tinian 26. srpnja, postigavši ​​rekord u prevalivši nekih 5000 milja od San Francisca u samo 10 dana.

Nakon što je isporučio svoj tajni teret u Tinian, IndianapoUs je poslan u Guam gdje je iskrcala ljude i prijavila se za daljnju rutinu Leyte. Odatle se trebala prijaviti viceadministraciji Jesseju B. Oldendorfu radi daljnje dužnosti izvan Okinawe. Odlazeći iz Guam -a 28. srpnja, Indianapollis je krenuo izravnom rutom bez pratnje. Rano ujutro, u 12:15 sati, 30. srpnja 1945., dogodile su se dvije snažne eksplozije na njenoj desnoj strani prema naprijed, a ona se prevrnula i potonula za 12 minuta, na 12 ° 02 'N. 134 ° 48' 10. Indianapolis je pogođen s dva torpeda s japanske podmornice I-8, zapovjednikom Machitsurom Hashimotom. More je bilo umjereno, vidljivost dobra, Indianapolis je pario pri 17 čvorova. Kada brod nije stigao u Leyte 31. 'kako je bilo predviđeno, nije stiglo izvješće da je zakasnila. Do ovog propusta došlo je zbog pogrešnog razumijevanja Sustava izvješća o kretanju. Tako su preživjeli tek 2. kolovoza 1025. vidjeli, uglavnom su ih čamci držali prslucima za spašavanje, iako je bilo nekoliko splavi koji su bili razriješeni prije nego što se brod spustio. Ugledao ih je zrakoplov u rutinskoj ophodnji, pilot je odmah ispustio splav za spašavanje i radio odašiljač. Sve zračne i površinske jedinice sposobne za operacije spašavanja poslane su na mjesto događaja odjednom, a okolne vode temeljito su pretražene za preživjelima.

Po završetku spasilačkih operacija, 8. kolovoza, radijus od 100 milja češljan je danju i noću, čime je spašeno 316 posade od 1.199 ljudi.

Kapetan Charles B. McVay, III, USN, zapovjednik Indianapolisa u vrijeme njezinog potonuća, bio je oslobođen svake krivnje koja se ticala gubitka broda. Sve osoblje uključeno u propust da prijavi odsutnost broda iz Leytea također je oslobođeno, nakon što su svi dokazi pažljivo odmjereni.

Tradicionalno vodeći brod moćne 5. flote, časno je služila iz Pearl Harbora kroz posljednju ratnu kampanju, a pala je u akciju tek dva tjedna prije kraja rata.


Drugi Svjetski rat

Kad su japanski bombarderi napali Pearl Harbor 7. prosinca 1941. Indianapolis tada je bio na vježbama odmah se pridružio Operativnoj skupini 12 i tražio japanske nosače koji su navodno još u blizini. Stigla je u Pearl Harbor 13. prosinca i ušla u Operativnu skupinu 11 za operacije protiv neprijatelja.

Njezina prva akcija dogodila se u južnom Pacifiku duboko u vodama kojima dominiraju neprijatelji, oko 350 milja južno od Rabaula, Nova Britanija. Kasno popodne 20. veljače 1942. američke brodove napalo je 18 bombardera s dva motora, koji su letjeli u dva vala. U bitci koja je uslijedila, 16 aviona je oboreno preciznom protuzračnom vatrom brodova i borbenih aviona iz USS -a Lexington. Svi su brodovi izbjegli oštećenja, a zapljuskivali su i dva japanska hidroaviona u zaostatku.

10. ožujka Operativna skupina, ojačana nosačem USS Yorktown, napali neprijateljske luke u Laeu i Salamauai, Nova Gvineja, gdje je neprijatelj razmjenjivao amfibijske snage. Zrakoplovi na bazi prijevoznika postigli su potpuno iznenađenje doletjevši s juga, prešavši visoko planinsko područje Owen Stanley i uletjevši u japansku lučku luku. Dok su japanskim ratnim brodovima i transportima nanosili veliku štetu, američki letači srušili su mnoge neprijateljske zrakoplove koji su se podigli kako bi zaštitili luke. Američki gubici bili su iznimno lagani.

Operacije kod Aleuta

Indianapolis zatim se vratio u Sjedinjene Države na remont i preinake u mornaričkom dvorištu otoka Mare. Osvježen, Indianapolis otpratio konvoj do Australije, a zatim se uputio prema sjevernom Pacifiku gdje je japansko iskrcavanje u Aleutima stvorilo nesigurnu situaciju. Vrijeme duž ovog ogoljelog lanca otoka poznato je po stalnoj hladnoći, postojanim i nepredvidivim maglama, stalnoj kiši, snijegu i susnježici te iznenadnim olujama s jakim vjetrovima i velikim morem.

Do 7. kolovoza radna skupina kojoj se Indianapolis bio je pričvršćen konačno je pronađen otvor u gustoj magli koji je skrivao japansko uporište na otoku Kiska, a brodove ugrožavao u izdajničkim i djelomično nepoznatim obližnjim obalama. Indianapolisovi 8-inčni topovi otvorili su se zajedno s onima drugih brodova. Iako je magla ometala promatranje, izviđački avioni koji su letjeli s kruzera izvijestili su da su vidjeli brodove kako tonu u luci i vatre koje gore među obalnim instalacijama. Taktičko iznenađenje bilo je toliko potpuno da je prošlo 15 minuta prije nego što su se obalne baterije počele javljati, a neki od njih pucali su u zrak, vjerujući da su bombardirani. Većina ih je ušutkana točnim naoružanjem s brodova.

Tada su se pojavile japanske podmornice, ali su ih odmah američki razarači duboko napunili. Japanski hidroavioni također su izvršili neučinkovit bombaški napad. Operacija se smatra uspješnom unatoč oskudnim podacima o njezinim rezultatima. Također je pokazala nužnost dobivanja baza u blizini japanskih otoka. Zbog toga su američke snage zauzele otok Adak kasnije u mjesecu, pružajući bazu pogodnu za površinske letjelice i avione dalje duž lanca otoka iz nizozemske luke.

U siječnju 1943. Indianapolis podržao američku okupaciju Amchitke, što nam je dalo još jednu bazu u Aleutima.

U noći 19. veljače 1943. dok je Indianapolis i dva razarača patrolirali su jugozapadno od Attua, u nadi da će presresti neprijateljske brodove koji su pojačali i snabdjeti zalihe u Kisku i Attu, kontaktirala je japanski teretni brod, Akagane Maru. Na izazov, neprijatelj je pokušao glumiti odgovor, ali ga je granatirao Indianapolis ' Topovi od 8 inča. Budući da je Maru eksplodirala je velikom snagom i nije ostavila preživjele, vjerojatno je bila natovarena streljivom.

Tijekom cijelog proljeća i ljeta 1943. Indianapolis djelovao u aleutskim vodama prateći američke konvoje i pokrivajući amfibijske napade. U svibnju je mornarica zauzela Attu, prvo područje koje su Japanci ukrali, a koje su ponovno osvojile Sjedinjene Države. Nakon što je Attu proglašen sigurnim, američke snage usmjerile su svoju pozornost na Kisku, posljednje neprijateljsko uporište u Aleutima. Međutim, Japanci su uspjeli evakuirati cijeli svoj garnizon pod okriljem uporne, guste magle prije američkog iskrcavanja tamo 15. kolovoza.

Operacije u južnom Pacifiku

Nakon preuređenja na otoku Mare, brod se zatim preselio na Havaje gdje je postao perjanica viceadmirala Raymonda A. Spruancea koji je zapovijedao 5. flotom. Izletjela je iz Pearl Harbora 10. studenog s glavnim dijelom južnih napadačkih snaga jurišnih snaga za operaciju "Galvanic", invaziju na Gilbert otoke. Dana 19. studenog 1943. godine Indianapolis, u snazi ​​kruzera bombardirali Tarawu i sljedećeg dana tukli Makin. Brod se zatim vratio u Tarawu i djelovao je kao brod za potporu vatre pri iskrcavanju. Toga dana njezino oružje zapljusnulo je neprijateljski avion i granatiralo neprijateljske uporišta dok su se hrabri desanti borili protiv fanatičnih japanskih branitelja u izuzetno krvavoj i skupoj bitci. Nastavila je ovu ulogu sve dok sravnjeni otok nije proglašen sigurnim 3 dana kasnije.

Osvajanje Maršalovih otoka teško je uslijedilo nakon pobjede u Gilbertsu. Indianapolis ponovno je bio vodeći brod 5. flote. Sastala se s drugim brodovima svoje operativne skupine u Tarawi, a na Dan D minus 1, 31. siječnja 1944., bila je jedinica grupe krstarica koja je bombardirala otoke atol Kwajalein. Granatiranje se nastavilo na Dan D sa Indianapolis utišavanje dviju neprijateljskih obalnih baterija. Sljedećeg je dana uništila blok -kuću i druge obalne instalacije i podržala napredujuće trupe puzećom baražom. Brod je ušao u lagunu Kwajalein 4. veljače i ostao dok nije nestao sav otpor.

Tijekom ožujka i travnja 1944. Indianapolis, još uvijek vodeći brod 5. flote, napao je Zapadne Karoline. Avioni -prijevoznici napali su otoke Palau 30. i 31. ožujka, a plovidba im je bila primarna meta. Potopili su tri razarača, 17 teretnih vozila, pet uljara i oštetili 17 drugih brodova. Osim toga, zračna su leta bombardirana, a okolne vode minirane za imobilizaciju neprijateljskih brodova. Yap i Ulithi napadnuti su 31., a Woleai 1. travnja. Tijekom ta 3 dana neprijateljski zrakoplovi napali su američku flotu, ali su otjerani bez oštećenja američkih brodova. Indianapolis oborila njezin drugi avion, bombarder, a neprijatelj je izgubio ukupno 160 aviona, uključujući 46 uništenih na zemlji. Ovi napadi uspješno su spriječili neprijateljske snage iz Karolina da ometaju iskrcavanje SAD -a na Novoj Gvineji.

Tijekom lipnja, 5. flota bila je zauzeta napadom Marijana, napadima na Saipan koji su započeli avionima na bazi nosača 11., nakon čega je uslijedilo površinsko bombardiranje, u kojem je Indianapolis imao veliku ulogu, od 13. lipnja. Na dan D, 15. lipnja, admiral Spruance primio je izvješća da je velika flota bojnih brodova, nosača, krstarica i razarača krenula prema jugu kako bi rasteretila svoje ugrožene garnizone u Marijanama. Budući da su amfibijske operacije u Saipanu morale biti zaštićene po svaku cijenu, admiral Spruance nije mogao povući svoje moćne površinske jedinice predaleko od mjesta događaja. Slijedom toga, brze snage nosača poslane su u susret ovoj prijetnji, dok su druge snage napale japanske zračne baze na Iwo Jimi i Chichi Jima na otocima Bonin i Vulkan - baze za opasne potencijalne neprijateljske zračne napade.

Kombinirana flota dočekala je neprijatelja 19. lipnja u bitci na Filipinskom moru. Neprijateljske avione-nosače, koji su se nadali da će koristiti zračne luke Guam i Tinian za opskrbu gorivom i ponovno naoružavanje te napasti naše brodove izvan obale, dočekali su avioni-nosači i topovi brodova u pratnji. Tog dana mornarica je uništila 402 neprijateljska aviona, izgubivši samo 17 vlastitih. Indianapolis, koja je djelovala sa silom koja je pogodila Iwo Jimu i Chichi Jima, oborila je jedan torpedni avion. Ovaj slavni rad postao je poznat u cijeloj floti pod imenom "Marijanski puran puran". Nakon što je neprijateljsko zračno protivljenje izbrisano, zrakoplovi američkih nosača progonili su i potopili dva neprijateljska nosača, dva razarača i jedan tanker te su nanijeli veliku štetu drugim brodovima. Indianapolis vratio se u Lipanj 23. lipnja kako bi tamo nastavio vatrenu potporu, a šest dana kasnije preselio se u Tinian kako bi razbio obalna postrojenja. U međuvremenu je Guam odveden i Indianapolis bio prvi brod koji je ušao u luku Apra otkad je ta američka baza pala u rano doba rata. Brod je sljedećih nekoliko tjedana djelovao u području Marijana, a zatim se preselio u Zapadne Karoline gdje su planirana daljnja slijetanja. Od 12. do 29. rujna bombardirala je otok Peleliu u skupini Palau, prije i nakon iskrcavanja. Zatim je otplovila do Manusa na Admiralitetskom otočju gdje je djelovala 10 dana prije nego što se vratila u mornaričko dvorište otoka Mare.

Operacije protiv Japana

Remont, Indianapolis joined Vice Admiral Marc A. Mitscher's fast carrier task force on 14 February 1945, 2 days before it made the first attack on Tokyo since General James Doolittle's famous raid in April 1942. The operation covered American landings on Iwo Jima, scheduled for 19 February 1945, by destroying Japanese air facilities and other installations in the "Home Islands". Complete tactical surprise was achieved by approaching the Japanese coast under cover of bad weather, and attacks were pressed home for 2 days. On 16 and 17 February, the American Navy lost 49 carrier planes while shooting down or destroying on the ground 499 enemy planes. Besides this 10-to-l edge in aircraft victories, Mitscher's Force sank a carrier, nine coastal ships, a destroyer, two destroyer escorts, and a cargo ship. Moreover, they wrecked hangers, shops, aircraft installations, factories, and other industrial targets. Throughout the action, Indianapolis played her vital role of support ship.

Immediately after the strikes, the Task Force raced to the Bonins to support the landings on Iwo Jima. The ship remained there until 1 March, aiding in the bloody struggle for that little island by protecting the invasion ships and training her guns on any targets spotted on the beach. The ship returned to Admiral Mitscher's Task Force in time to strike Tokyo again on 25 February and Hachijo off the southern coast of Honshu the following day. Although weather was extremely bad, the Americans destroyed 158 planes and sank five small ships while pounding ground installations and demolishing trains.

A large base close to the home islands was needed to press the attack, and Okinawa in the Ryukyus seemed ideal for the part. To capture it with minimum losses, airfields in southern Japan had to be pounded until they were incapable of launching effective airborne opposition to the impending invasion.

Indianapolis, with the fast carrier force, departed Ulithi 14 March 1945, and proceeded toward the Japanese coast. On 18 March, from a position 100 miles southeast of Kyushu, the flat-tops launched strikes against airfields on the island, ships of the Japanese fleet in the harbors of Kobe and Kure on southern Honshu. After locating the American Task Force 21 March, Japan sent 48 planes to attack the ships, but 24 planes from the carriers intercepted the enemy aircraft some 60 miles away. At the end of the battle, every one of the enemy planes was in the sea.

Damage in Okinawa

Preinvasion bombardment of Okinawa began 24 March and for seven days Indianapolis poured 8-inch shells into the beach defenses. Meanwhile, enemy aircraft repeatedly attacked the ships and Indianapolis shot down six planes and assisted in splashing two others. On 31 March, the day before the invasion, the ship's sky lookouts spotted a Japanese single-engined fighter plane as it emerged from the morning twilight and roared at the bridge in a vertical dive. The ship's 20-millimeter guns opened fire, but less than 15 seconds after it was spotted the plane was over the ship. Tracer shells crashed into the plane, causing it to swerve but the enemy pilot managed to release his bomb from a height of 25 feet and crash his plane on the port side of the after main deck. The plane toppled into the sea, causing little damage but the bomb plummeted through the deck armor, the crew's mess hall, the berthing compartment below, and the fuel tanks still lower before crashing through the bottom of the ship and exploding in the water under the ship. The concussion blew two gaping holes in the ship bottom and flooded compartments in the area, killing nine crewmen. Iako Indianapolis settled slightly by the stern and listed to port, there was no progressive flooding and the plucky cruiser steamed to a salvage ship for emergency repairs. Here, inspection revealed that her propeller shafts were damaged, her fuel tanks ruptured, her water-distilling equipment ruined nevertheless, the battle-proud cruiser made the long trip across the Pacific to the Mare Island Navy Yard under her own power.

Delivering the atomic bomb

After repairs and overhaul, Indianapolis received orders to proceed at high speed to Tinian, carrying parts and nuclear material to be used in the atomic bombs which were soon to be dropped on Hiroshima and Nagasaki. Due to the urgency of her mission, Indianapolis departed San Francisco on 16 July, foregoing her postrepair shakedown period. Touching at Pearl Harbor 19 July, she raced on unescorted and arrived Tinian 26 July, having set a record in covering some 5000 miles from San Francisco in only 10 days.


Indianapolis CA 35 Covers Page 1

Covers should be listed in chronological order. Use the postmark date or best guess.
 
Each entry provides a link to the image of the front of the cover. There is also the option to have a link to the image of the back of the cover if there is anything of significance there. Finally, there is the primary date for the cover and the classification types for all postmarks based on the Locy System.

Thumbnail Link
To Cachet
Close-Up Image
Thumbnail Link
To Full
Cover Front Image
Thumbnail Link
To Postmark
or Back Image
Postmark Date
Postmark Type
Killer Bar Text
---------
Cachet Category

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Printed cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cacheted, Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1933-06-13
Locy Type 3 (B-BBT)
"NAVY YARD / PHILADELPHIA"
USS Indianapolis CA-35


INDIANAPOLIS CA 35

U ovom odjeljku navedeni su nazivi i oznake koje je brod imao tijekom svog života. Popis je kronološkim redom.


    Portland Class Heavy Cruiser
    Keel Laid 31 March 1930 as Light Cruiser (CL)
    Redesignated Heavy Cruiser (CA) 1 July 1931
    Launched 7 November 1931

Pomorske navlake

U ovom odjeljku navedene su aktivne veze na stranice koje prikazuju naslovnice povezane s brodom. Za svaku inkarnaciju broda (tj. Za svaki unos u odjeljku "Naziv broda i povijest oznaka") trebao bi postojati zaseban skup stranica. Naslovnice trebaju biti prikazane kronološkim redoslijedom (ili najbolje što se može odrediti).

Budući da brod može imati mnogo naslovnica, one se mogu podijeliti na mnoge stranice pa se ne može vječno učitati. Svaka veza na stranicu trebala bi biti popraćena datumskim rasponom za naslovnice na toj stranici.

Poštanske marke

U ovom odjeljku navedeni su primjeri poštanskih žigova koje brod koristi. Za svaku inkarnaciju broda (tj. Za svaki unos u odjeljku "Naziv broda i povijest oznaka") trebao bi postojati zaseban skup poštanskih žigova. Unutar svakog skupa poštanske oznake treba navesti prema vrsti njihove klasifikacije. Ako više poštanskih žigova ima istu klasifikaciju, potrebno ih je dodatno razvrstati prema datumu najranije poznate uporabe.

Poštanski žig ne smije se uključivati ​​osim ako ga ne prati slika izbliza i/ili slika naslovnice koja prikazuje taj poštanski žig. Rasponi se MORAJU temeljiti SAMO na omotima u MUZEJU i očekuje se da će se mijenjati s dodavanjem novih naslovnica.
 
& gt & gt & gt Ako imate bolji primjer za bilo koji poštanski žig, slobodno zamijenite postojeći primjer.


Lauder, James, S1c


INDIANAPOLIS PILOTHOUSE
U.S. Naval Historical Center

FINAL CHART OF USS INDIANAPOLIS
Nacionalni arhiv

TORPEDO DAMAGE TO INDIANAPOLIS


TRANQUILITY ARRIVES AT GUAM WITH SURVIVORS
Navy Archives

CLASS - PORTLAND
Displacement 9,950 Tons, Dimensions, 610' 3" (oa) x 66' 1" x 24' (Max)
Armament 9 x 8"/55, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 2 1/2 Turrets, 2 1/2" Deck, 1 1/4 Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.7 Knots, Crew 621.
Operational and Building Data
Keel laid on 31 MAR 1930 at New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ
Launched 07 NOV 1931
Commissioned 15 NOV 1932
Fate: Torpedoed and sunk 30 JUL 1945 by Japanese submarine I-58

USS Indianapolis (CL/CA-35) bio je a Portland-class heavy cruiser of the United States Navy. She was named for the city of Indianapolis, Indiana.

She was the flagship of Admiral Raymond Spruance while he commanded the Fifth Fleet in battles across the Central Pacific. Her sinking led to the greatest single loss of life at sea in the history of the U.S. Navy. On 30 July 1945, after delivering parts for Little Boy, the first atomic bomb used in combat, to the United States air base at Tinian, the ship was torpedoed by the Imperial Japanese Navy submarine I-58, sinking in 12 minutes. Of 1,196 crewmen aboard, approximately 300 went down with the ship.

The remaining 900 faced exposure, dehydration, saltwater poisoning, and shark attacks while floating with few lifeboats and almost no food or water. The Navy learned of the sinking when survivors were spotted four days later by the crew of a PV-1 Ventura on routine patrol. Only 317 survived.

Other Memories
On July 17, I was sent aboard the U.S.S. Indianapolis, which was a very large ship. I had never seen a warship before, never been on one. I remember going under the Golden Gate Bridge and the captain came on over the intercom, and he said, 'We're involved in a top-secret, high-speed mission to Tinian Island in the Marianas.'

He said, 'I have to caution all you hands to be very careful on the weather decks. If you are swept overboard, we can't stop to pick you up. We have a full complement of crew and there are no bunks available for passengers. You'll have to find a place to sleep on the decks somewhere.'

For the first night, I curled up in the galley, but it was too warm, so I went up on deck.

Now this ship had two seaplanes and a hangar up on the deck. In one of the hangars was a huge crate with a Marine sitting on top of it with a rifle in his hands.

So I went and leaned up against this crate and went to sleep, which, at 18 years old, is something you can do.

I did that for eight or 10 nights as we went onto Tinian Island. When we got there, they took this crate ashore, and we went onto Guam, where I got off the ship. The ship got its orders to go to the Philippines.

And the people at Guam did not tell the captain that there was a Japanese submarine in the area between Guam and the Philippines.

So on July 30, at about 1 a.m., the ship was struck by two torpedoes, and they blew the bow off the ship. Water came rushing in and the ship went down very quickly.

The ship had a crew of about 1,200 men and they figured later that about 300 were killed aboard the ship and 800 or 900 jumped in the water.


It even had two Curtiss O2U scout floatplanes.

The loud noise, thrashing and blood drew in many sharks, which are thought to have killed a few dozen to 150 sailors, making it the worst shark attack in history.

The sailors and Marines huddled together in large packs for protection, but were slowly picked off over the four days, as the sharks continued biting the bodies of the dead.

"Men began drinking salt water so much that they were very delirious,"survivor Granville Crane later said. "In fact, a lot of them had weapons like knives, and they’d be so crazy, that they’d be fighting amongst themselves and killing one another. And then there’d be others that drank so much [salt water] that they were seeing things. They’d say, 'The Indy is down below, and they’re giving out fresh water and food in the galley!' And they’d swim down, and a shark would get them. And you could see the sharks eating your comrade."

You can read more first and second hand accounts of survivors here, here and here.


USS Indianapolis CA-35

Panel 1
Named in honor of our Capitol City, the heavy cruiser USS Indianapolis keel was laid on 31 March 1930 and launched on 7 November 1931. She was accepted by the Navy and Commissioned on 15 November 1932. She was 610 feet 4 inches in length 66 feet 1 inch at the beam. Drawing 24 feet 10 inches of draft when fully manned and ready for sea. She boasted eight White-Forster boilers driving four Parsons geared turbines. Total rated horsepower was 107,000 delivered through four propellers. Her design flank speed exceeded 32 knots. Main armament consisted of nine 8-inch guns housed in three turrets, and a secondary armament of eight 5-inch guns. She began her thirteen year career as the Flagship of the Scouting Force, and later, the Scouting Fleet, prior to World War II. She served several times as President Franklin D. Roosevelt s personal Ship of State. Throughout most of World War II she

Panel 2
served as flagship of the Fifth Fleet under the Command of Adm. Raymond A. Spruance, USN, who was himself raised in Indianapolis. She distinguished herself and all who served aboard her during her career in the Pacific. Earning a total of ten Battle Stars: ★ Bougainville & Salamaua-Lae raids on February 1942 ★ Aleutians Operations in March 1943 ★ Gilbert Islands Operations November 1943

★ Marshall Islands Operations, Kwajelin & Majuro Atolls, Eniwetok in 1944 ★ Asiatic-Pacific Raids, Yap, Palau, Ulithi, Woleai in 1944 ★ Marianas Operations, including the Battle of Philippine Sea, The Capture of Saipan and Guam in June 1944 ★ Capture of Tinian Island in July 1944 ★ Western Caroline Islands Operations in September 1944 ★ Raids on the Japanese Home Islands Honshu and Nansei Shoto, and the Capture of Iwo Jima in February 1945 ★Okinawa Gunto Operation in March 1945

Panel 3
at Okinawa. She was hit by a Kamakaze (suicide plane) causing 38 casualties. Following repairs, she was chosen to deliver the World s first operational Atomic Bomb. Delivering it to the Island of Tinian on 26 July 1945. At approximately 14 minutes past Midnight on 30 July 1945, while transiting unescorted from Guam to Leyte Gulf, the Indianapolis was struck by two torpedoes fired by the submarine I-58 of the Imperial Japanese Navy, and sunk. The Indianapolis was the last surface ship to be lost by the United States in World War II. From Tinian the first Atomic Bomb was flown by the B-29 bomber Enola Gay, and dropped on Hiroshima Japan on 6 August 1945. The Atom Bombs brought about the early end of the war saving an estimated two million lives that would have been lost on both sides in an invasion of the Japanese Home Islands. Carstvo

of Japan Surrendered Unconditionally on 14 August 1945.

( Sinking of the Indianapolis - - See attached link )

( List of the Crew - - See attached link )

Teme. This memorial is listed in these topic lists: War, World II &bull Waterways & Vessels.

Mjesto. 39° 46.625′ N, 86° 9.883′ W. Marker is in Indianapolis, Indiana, in Marion County. Memorial is on West Walnut Street west of North Senate Avenue, on the right when traveling west. Located at the end of West Walnut Street (follow the path to the right). Take along a picnic lunch and camera - it is a fine place to recall ship-mates and relax. Dodirnite za prikaz karte. Marker is in this post office area: Indianapolis IN 46204, United States of America. Dodirnite za upute.

Ostali markeri u blizini. Najmanje 8 drugih markera nalazi se na pješačkoj udaljenosti od ovog markera. Indiana Avenue (approx. 0.2 miles away) Madame C.J. Walker Timeline (approx. 0.2 miles away) James Overall (approx. 0.2 miles away) Jonas Salk (approx. 0.2 miles away) Franklin & Eleanor Roosevelt (approx. 0.2 miles away) Albert Einstein (approx. mile away) Wilbur and Orville Wright (approx. mile away) Andrew Carnegie (approx. mile away). Touch for a list and map of all markers in Indianapolis.

Također vidjeti. . .
1. USS Indianapolis (CA-35). Wikipedia entry. (Submitted on September 26, 2020, by Larry Gertner of New York, New York.)

2. USS Indianapolis Legacy Organization. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
3. List of the Crew. USS Indianapolis Legacy Organization entry (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)

4. Video - - USS Indianapolis ::. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
5. Video - - "Last Enola Gay member recalls The Bomb" - (Courtesy - "YouTube)::. (Submitted on August 7, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
6. Video - - "Indiana War Memorial" (Courtesy - "Historic Indianapolis")::. (Submitted on November 26, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)


Gledaj video: USS Indianapolis CA-35 (Siječanj 2022).