Povijesti Podcasti

USS Tattnall (DD-125) na Dan mornarice, 1932

USS Tattnall (DD-125) na Dan mornarice, 1932


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

US Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann .Standardna povijest razvoja američkih razarača, od najranijih razarača torpednih čamaca do poslijeratne flote, te pokriva masovne klase razarača izgrađenih za oba svjetska rata. Daje čitatelju dobro razumijevanje rasprava koje su okruživale svaku klasu razarača i dovele do njihovih individualnih značajki.


Glenn Miller

Alton Glenn Miller (1. ožujka 1904.-nestao 15. prosinca 1944.) [1] [2] [3] bio je američki trombonist velikog sastava, aranžer, skladatelj i vođa benda u doba swinga. Bio je najprodavaniji snimatelj od 1939. do 1942., vodeći jedan od najpoznatijih big bendova. Millerove snimke uključuju "In the Mood", "Moonlight Serenade", "Pennsylvania 6-5000", "Chattanooga Choo Choo", "A String of Pearls", "At Last", "(I'm Got a Gal In) Kalamazoo "," American Patrol "," Tuxedo Junction "," Elmer's Tune "," Little Brown Jug "i" Anvil Chorus ". [4] U samo četiri godine Glenn Miller postigao je 16 rekorda broj jedan i 69 najboljih deset hitova-više od Elvisa Presleya (38 najboljih 10) i Beatlesa (33 top 10) u svojoj karijeri. [5] [6] [7]

Godine 1942. Miller se dobrovoljno pridružio američkoj vojsci kako bi zabavljao postrojbe tijekom Drugog svjetskog rata, završivši s zračnim snagama američke vojske. 15. prosinca 1944., dok je letio za Pariz, Millerov je zrakoplov nestao po lošem vremenu iznad La Mancha. Posthumno je odlikovan brončanom medaljom.


1960 -ih

Nakon puštanja u rad, Tattnall provela morska ispitivanja iz Charlestona i testirala svoje raketne sustave Tartar i ASROC u operativnim područjima Charleston, Jacksonville, FL i San Juan, Portoriko. Kasno u kolovozu vratila se u Charleston prije nego što je ponovno otišla na probni trening u Zapadnu Indiju. Razarač s navođenim projektilom vratio se u Charleston 20. listopada radi dostupnosti nakon potresa. Obuka, vježbe i lokalne operacije slijedile su od početka veljače do kraja travnja 1964. Nakon posjeta New Yorku krajem travnja, nastavila je s operacijama izvan Charlestona.

Dana 8. rujna krenula je na svoje prvo inozemno krstarenje tijekom kojeg je sudjelovala u vježbi NATO -a "Timski rad", operaciji provedenoj u Norveškom moru i u Biskajskom zaljevu. Vježba je završila početkom listopada, a ratni je brod ukrcan u Portsmouth u Engleskoj, 3.. Tattnall preselio se odatle u Edinburgh, Škotska, na dvodnevni ili trodnevni posjet u listopadu, prije nego što se vratio natrag u Sjedinjene Države. 22. vratila se u Charleston i nastavila s normalnim operacijama.

Nakon ispaljivanja projektila i vježbe naoružanja u operativnom području San Juan, Tattnall napustila je zapadni Atlantik 7. prosinca radi svog prvog izlaska na Sredozemno more. 14. prosinca stigla je do Gibraltarskog tjesnaca i postala jedinica 6. flote. Na Mediteranu je posjetila Tunis, Tunis u sjevernoj Africi Genovu i Napulj u Italiji Marseilles i Theoule u Francuskoj te Barcelonu u Španjolskoj. Sudjelovala je i u nekoliko vježbi s drugim postrojbama 6. flote i s brodovima stranih mornarica. 4. ožujka 1965. ponovno se vratila u Gibraltarski tjesnac i krenula natrag prema Sjedinjenim Državama.

Razarač s navođenim projektilom napravio je Charleston 14. ožujka i započeo razdoblje dostupnosti u pripremi za njezino sudjelovanje u projektima za načelnika pomorskih operacija. Završela je dostupnost 19. travnja i otisnula se na more za provođenje projekta istraživanja flote broj 69. Završila je rad na istraživačkom projektu 7. svibnja i vratila se u Charleston. Tattnall nastavila s normalnim operacijama do 30. kolovoza kada je krenula na more kako bi izvršila prvi od dva dodatna zadatka za načelnika pomorskih operacija. Ovaj projekt, označen kao D/S 336, nastojao je osigurati njezinu borbenu spremnost prije drugog projekta, 0/S 102. Tijekom projekta D/S 336, TattnallPosada je u prosjeku pratila 10 do 12 sati dnevno u općim prostorijama dok su pratili zračne napade u jednom i više aviona i simulirali ispaljivanje projektila. Vremenski uvjeti otežali su prikupljanje podataka pa je projekt D/S 336 zaključen tek 2. listopada. Ponovno je krenula na more 4. listopada za projekt O/S 102, višefazni test borbene učinkovitosti razarača navođene rakete klase Charles F. Adams. Završila je projekt početkom prosinca i vratila se u Charleston radi dostupnosti, godišnjeg odmora i priprema za novu razmjenu na Mediteranu.

Dana 15. veljače 1966. Tattnall napustio Charleston još jednom kako bi se pridružio 6. floti. Od 27. veljače do 3. ožujka sudjelovala je u vježbi "Fairgame IV", francusko-američkoj vježbi provedenoj u zapadnom Sredozemlju. Dana 17. svibnja obavila je obavještajni nadzor ruskih ratnih brodova. U lipnju se pridružila još jednoj vježbi na zapadnom Mediteranu, "Deep Six". Na ovom je krstarenju na popis posjećenih luka dodala Rodos, Majorku, Solun i Volas u Grčkoj te Istanbul u Turskoj. Ratni brod je 1. srpnja izašao na more iz Palma de Majorke i krenuo natrag prema Charlestonu, gdje je stigao 22. kolovoza.

Po dolasku, Tattnall odmah je započeo njezin prvi veliki remont od puštanja u rad. Ostala je u pomorskom brodogradilištu Charleston od 22. kolovoza 1966. do 7. ožujka 1967. Nakon izlaska iz brodogradilišta, nastavila je s lokalnim operacijama duž južne atlantske obale Sjedinjenih Država i u Zapadnoj Indiji do početka srpnja. Nakon jednotjednog posjeta New Yorku od 12. do 19. srpnja, razarač s vođenim projektilom vratio se u Charleston kako bi se pripremio za svoje treće krstarenje Mediteranom. To raspoređivanje trajalo je do siječnja 1968., a do početka veljače, Tattnall se vratio u Charleston. Nastavila je s normalnim operacijama duž jugoistočne obale Sjedinjenih Država i u Zapadnoj Indiji do lipnja, kada se vratila u Europu. Nakon zaustavljanja na Azorskim otocima i posjeta Njemačkoj na proslavi "Kielovog tjedna", Tattnall ponovno ušao u Sredozemlje radi još jedne dužnosti sa 6. flotom. Ratni brod ostao je na Sredozemlju do sredine studenog, a zatim se vratio na istočnu obalu i lokalne operacije.

Tattnall nastavila je s radom iz Charlestona do kraja srpnja 1969., kada se preselila iz matičnih luka u Mayport u Floridi. U Mayport je stigla 29. srpnja i obavljala normalne operacije do rujna. Od 2. do 24. rujna razarač s vođenim projektilom sudjelovao je u NATO-ovoj operaciji "Čuvar mira". 24. ušla je u Amsterdam u Nizozemsku na tjedan dana, a zatim se otisnula na more radi operacija lovaca i posjeta europskim lukama Hamburg, Bergen, Edinburgh i Le Havre. U Mayport se vratila 10. prosinca 1969. godine.


Sadržaj [uredi | uredi izvor]

Nakon suđenja Nova Engleska obala, Tattnall plovio prema istoku Mediteran. Stigla je do Carigrada 27. srpnja i gotovo godinu dana operirao u turski vodama. Za to vrijeme posjećivala je i luke u Egipat, Grčka, Rusija, i Sirija prijevoz putnika i pošte. U lipnju 1920. razarač je započeo njezino povratno putovanje u Ujedinjene države. Tijekom putovanja kući, imenovana je DD-125 17. srpnja 1920. kada je mornarica usvojila alfanumerički sustav od 125 oznaka. Zaustavila se u lukama u Italija i Francuska prije ulaska u njujoršku luku 22. srpnja. Nakon remonta, Tattnall staviti na more da se pridruže Pacifička flota. Nakon lučkih poziva duž južne obale Sjedinjenih Država i u lukama u Kuba, Nikaragva, Meksiko, i Zona Panamskog kanala, dohvatila je san Diego dana 17. prosinca. Ratni brod djelovao je uz Kalifornija obale do 15. lipnja 1922., kada je stavljena izvan pogona i stavljena u pričuvu u San Diegu.

Dana 1. svibnja 1930. Tattnall ponovno je postavljen, zapovjedniče A. M. R. Allen u zapovjedništvu. Ratni brod služio je sa Bojna sila uz zapadnu obalu do 1931. Do 1. srpnja te godine prebačena je na istočnu obalu na dužnost s razaračima izviđačkih snaga kao postrojba Destroyer Division 7.

Godinu kasnije, Tattnall Djelatnost je bila ograničena njezinim raspoređivanjem u rotirajuću pričuvu. 1. siječnja 1934. razarač je nastavio s aktivnijom ulogom u floti kada je započela godinu dana službe u eskadrili za obuku izviđačkih snaga. Nakon još jednog razdoblja relativne neaktivnosti u rotirajućoj pričuvi, pridružila se eskadrili za obuku krajem 1935. Tijekom drugog dijela 1937. godine Odred za obuku, Flota Sjedinjenih Država, uspostavljeno je i Tattnall a u novu organizaciju ušle su i ostale postrojbe Odreda za obuku izviđačkih snaga. Razarač je nastavio svoje obuke sve do studenog 1938.

Svjetskog rata [uredi | uredi izvor]

Dana 17. studenoga 1938., ona i J. Fred Talbott laknulo Dallas i Babbitt kao jedinice eskadrile specijalnih službi. Tattnall bila je smještena u zoni kanala sve dok se eskadrila nije rasformirala 17. rujna 1940. Ratni je brod, međutim, nastavio djelovati u Meksički zaljev i Karipsko more iz svoje matične luke u Panama. Nakon ulaska Sjedinjenih Država u Drugi svjetski rat, Tattnall započela je pratnju obalnih konvoja u svom području djelovanja, često kroz Vjetroviti prolaz između Kube i Hispaniola, opasno područje tijekom visine Kariba Podmornica blic. Iako je ostvarila mnogo sonarskih kontakata i napada dubinskim punjenjem, Tattnall registrirano nema potvrđenih ubojstava.

Rano u srpnju 1943. razarač je ispratio njezin posljednji karipski konvoj sjeverno od navjetranog prolaza do Charleston, Južna Karolina. Stigla je 10., započela pretvorbu u velike brzine prijevoz u mornaričkom dvorištu, te je preimenovan APD-19 24. srpnja. Dana 6. rujna 1943., dan nakon 25. godišnjice njezina lansiranja, Tattnall dovršena pretvorba. Svoje shakedown krstarenje završila je sredinom rujna. Nakon popravaka i preinaka nakon potresa krajem rujna, brzi transport počeo je amfibijsku obuku-prvo u Cove Point, Maryland, a kasnije, u Fort Pierce, Florida.

U travnju 1944. Tattnall je bio određen admiralski brod transportnog odjela (TransDiv) 13, jedinog odjela za brzi transport u Atlantika kazalište. Dana 13. travnja napustila je istočnu obalu Oran, Alžir, u društvu s Užar, Barry, Greene, i Osmond Ingram. TransDiv 13 pridružio se 8. floti krajem travnja, a Tattnall preselio u Korzika vježbati za svoj prvi zadatak, hvatanje Elba i Otoci Pianosa u Tirensko more. Međutim, prije invazije i tijekom razdoblja njezine obuke, Tattnall bio pozvan da se pretvara da je pristao u blizini Civitavecchia, Italija, sjeverno od Rim, izvući njemački pojačanje je krenulo prema jugu kako bi vratilo američke snage koje su se probile na Monte Cassino i kreću prema Rimu. Trik je očito uspio. Pojačanje nikada nije stiglo u Monte Cassino, a sljedećeg je dana njemački radio najavio savezničku invaziju sjeverno od Rima.

Invazijske trupe 17. lipnja izišle su na obalu Elbe i Pianosa. Tattnall Brodovi su bili na meti mitraljeza, ali nisu pretrpjeli ozbiljna oštećenja. Nakon iskrcavanja u Tirenskom moru, brzi prijevoz započeo je konvojnu dužnost između Talijana, Sicilije i Sjevernoafrički luke. Nakon te dužnosti nastavila je s amfibijskim operacijama, ovaj put s ukrcavanjem pripadnika američko-kanadskih 1. snaga posebne službe. Njihova je misija bila zauzeti jako utvrđene Otoci Hyeres, koji se nalazi istočno od Toulon, i držati ih tijekom glavnih iskrcavanja u invaziji na jug Francuska. Dana 15. kolovoza, pet brodova TransDiv 13 brzo je izbacilo 1.600 vojnika na obalu, a otoci su osigurani u roku od tri dana. Tijekom sljedeća dva tjedna, Tattnall i njezina sestra transportiraju pojačanje i zalihe u južnu Francusku te evakuiraju savezničke ranjenike i njemačke ratne zarobljenike. Preostali dio godine brzi transport pratio je konvoje između luka na Sredozemnom moru.

Tattnall vratio se u Sjedinjene Američke Države u Norfolk 21. prosinca i započeo mjesečno razdoblje dostupnosti prije nego što je krenuo prema Pacifiku. Krenula je iz Hampton Roads 31. siječnja 1945. Nakon što je početkom veljače prešao Panamski kanal i zaustavio se u San Diegu, Pearl Harboru, Eniwetoku i Ulithiju, brzi prijevoz stigao je do Okinawa području 19. travnja.

Brzi prijevoz ostao je u Ryukyus do kraja mjeseca. Za to vrijeme stražarila je na nekoliko ekranskih postaja koje su kružile oko Okinawe kako bi zaštitile jedinice flote od napada kamikaze. Tattnall pucao po neprijateljskim zrakoplovima nekoliko puta u danima koji su prethodili noći 29. travnja i 30. travnja.

Tri crvena upozorenja prije 0200 nisu se pretvorila u neprijateljske napade. Međutim, oko 0215. okretna postolja počeo se zatvarati sa zapada. Prešao je avion s dva motora Tattnall Krma je bila udaljena oko 3000 metara, a njezine posade topova od 40 mm otvorile su vatru. Napadač se povukao u njezinu desnu četvrt s jednim upaljenim motorom, da bi obnovio napad. Ovoga su puta njeni topnici završili posao koji su započeli pri prvom prolasku, a on se srušio u more. Ubrzo nakon toga, a kamikaza prišao ratnom brodu s desne strane. Tattnall, njezini su se motori punom brzinom teško okretali kako bi izbjegli napadača. Pljusnuo je blizu njezinog pramčanog pramca. Krhotine su padale na Tattnall i probio je iznad vodene linije, ali nije pretrpjela niti žrtve niti ozbiljnu štetu.

Sljedeći dan, Tattnall napustio Okinawu i krenuo prema Marijanski otoci i pratnju konvoja. Stigla je do Saipan 3. svibnja i 20. se s konvojem vratio na Okinawu. Ratni brod nastavio je dužnost piketa, ali nije doživio više nikakvu akciju poput one u noći 29. na 30. travnja. Svakako, njezina je posada stajala dugo na straži, a 25. svibnja bila je u općoj prostoriji 18 sati ravno. Na taj dan, Barry i Užar bili pogođeni kamikaze. Barry kasnije potonuo i Užar poslan na stražnje područje na popravke.

Početkom lipnja, Tattnall je naređeno da se javi na dužnost prema Filipinskoj morskoj granici. Zaustavila se u Saipanu 13. lipnja, a 17. je stigla u Leyte. Do kraja rata i gotovo mjesec dana nakon toga vodila je ophodnje na Filipinima i pratila konvoje do Ulitija i Nizozemske. Dana 13. rujna, Tattnall krenuo natrag u Sjedinjene Države. Nakon zaustavljanja u Eniwetoku i Pearl Harboru, brzi prijevoz stigao je u San Francisco 30. listopada.

Odatle ju je preusmjerila na sjever do mornaričkog dvorišta Puget Sound i rasporedila je zapovjednica, 13. pomorske oblasti. Tattnall bila je izvan pogona u Puget Soundu 17. prosinca 1945. Ime joj je udareno iz Popis mornarice dana 8. siječnja 1946. Prodana je Pacific Metal Salvage Company, od Seattle, Washington, 17. listopada 1946. i rashodovani. Njezin je trup bio dotegljen Royston, Britanska Kolumbija i plažni kao dio lukobrana, dijelovi njezinog trupa još su vidljivi 2009. godine. [1] :24


Povijest servisa

Nakon suđenja na obali Nove Engleske, Tattnall otplovio prema istočnom Sredozemlju. U Carigrad je stigla 27. srpnja i gotovo godinu dana djelovala u turskim vodama. Za to vrijeme posjetila je i luke u Egiptu, Grčkoj, Rusiji i Siriji prevozeći putnike i poštu. U lipnju 1920. razarač je započeo njezino povratno putovanje u Sjedinjene Države. Tijekom putovanja kući, imenovana je DD-125 17. srpnja 1920. kada je mornarica usvojila alfanumerički sustav od 125 oznaka. Svratila je u luke u Italiji i Francuskoj prije nego što je 22. srpnja ušla u njujoršku luku. Nakon remonta, Tattnall otisnuti na more kako bi se pridružili Pacifičkoj floti. Nakon poziva u luke duž južne obale Sjedinjenih Država i luka na Kubi, u Nikaragvi, Meksiku i zoni Panamskog kanala, stigla je u San Diego 17. prosinca. Ratni brod djelovao je duž kalifornijske obale do 15. lipnja 1922., kada je stavljen izvan pogona i stavljen u pričuvu u San Diegu.

Dana 1. svibnja 1930. Tattnall je ponovno upućen u rad, zapovjednik A. M. R. Allen je zapovijedao. Ratni brod služio je u sastavu Battle Force uz zapadnu obalu do 1931. Do 1. srpnja te godine prebačena je na istočnu obalu na dužnost s razaračima izviđačkih snaga kao postrojba Destroyer Division 7.

Godinu kasnije, Tattnall Djelatnost je bila ograničena njezinim raspoređivanjem u rotirajuću pričuvu. 1. siječnja 1934. razarač je nastavio s aktivnijom ulogom u floti kada je započela godinu dana službe u eskadrili za obuku izviđačkih snaga. Nakon još jednog razdoblja relativne neaktivnosti u rotirajućoj pričuvi, pridružila se eskadrili za obuku krajem 1935. Tijekom drugog dijela 1937. godine osnovan je Odred za obuku, flota Sjedinjenih Država. Tattnall a u novu organizaciju ušle su i ostale postrojbe Odreda za obuku izviđačkih snaga. Razarač je nastavio svoje obuke sve do studenog 1938.

Drugi Svjetski rat

Dana 17. studenoga 1938., ona i J. Fred Talbott laknulo Dallas i Babbitt kao jedinice eskadrile specijalnih službi. Tattnall bila je smještena u zoni kanala sve dok se eskadrila nije rasformirala 17. rujna 1940. Ratni je brod, međutim, nastavio djelovati u Meksičkom zaljevu i Karipskom moru izvan svoje matične luke u Panami. Nakon ulaska Sjedinjenih Država u Drugi svjetski rat, Tattnall započela je pratnju obalskih konvoja u svom području djelovanja, često kroz vjetroviti prolaz između Kube i Hispaniole, opasnog područja tijekom vrhunca barika podmornica s Kariba. Iako je ostvarila mnogo sonarskih kontakata i napada dubinskim punjenjem, Tattnall registrirano nema potvrđenih ubojstava.

Rano u srpnju 1943. razarač je ispratio njezin posljednji karipski konvoj sjeverno od prolaza prema navjetra do Charlestona u Južnoj Karolini. Stigla je 10., započela pretvaranje u brzi prijevoz u mornaričkom dvorištu i preimenovana je APD-19 24. srpnja. Dana 6. rujna 1943., dan nakon 25. godišnjice njezina lansiranja, Tattnall dovršena pretvorba. Svoje shakedown krstarenje završila je sredinom rujna. Nakon popravaka i preinaka nakon potresa, krajem rujna, brzi prijevoz započeo je amfibijsku obuku-prvo u Cove Pointu u Marylandu, a kasnije u Fort Pierceu na Floridi.

U travnju 1944. Tattnall bio je proglašen vodećim brodom Transportnog odjela (TransDiv) 13, jedinog transportnog odjela za velike brzine u atlantskom kazalištu. Dana 13. travnja krenula je s istočne obale prema Oranu u Alžiru u društvu s Užar, Barry, Greene, i Osmond Ingram. TransDiv 13 pridružio se 8. floti krajem travnja, a Tattnall preselila se na Korziku kako bi vježbala za svoj prvi zadatak, zauzimanje otoka Elba i Pianosa u Tirenskom moru. Međutim, prije invazije i tijekom razdoblja njezine obuke, Tattnall pozvan je da se pretvara u iskrcavanje u blizini Civitavecchie u Italiji, sjeverno od Rima, kako bi povukao njemačko pojačanje na jugu kako bi vratio američke snage koje su se probile u Monte Cassinu i krenule prema Rimu. Trik je očito uspio. Pojačanje nikada nije stiglo u Monte Cassino, a sljedećeg je dana njemački radio najavio savezničku invaziju sjeverno od Rima.

Invazijske trupe 17. lipnja izišle su na obalu Elbe i Pianosa. Tattnall Brodovi su bili na meti mitraljeza, ali nisu pretrpjeli ozbiljna oštećenja. Nakon iskrcavanja u Tirenskom moru, brzi transport započeo je s konvojem između talijanskih, sicilijanskih i sjevernoafričkih luka. Nakon te dužnosti, nastavila je s amfibijskim operacijama, ovaj put s pripadnicima američko-kanadskih 1. snaga posebne službe. Njihova je misija bila zauzeti jako utvrđene otoke Hyeres, smještene istočno od Toulona, ​​i zadržati ih tijekom glavnih iskrcavanja u invaziji na jug Francuske. Dana 15. kolovoza, pet brodova TransDiv 13 brzo je izbacilo 1.600 vojnika na obalu, a otoci su osigurani u roku od tri dana. Tijekom sljedeća dva tjedna, Tattnall i njezina sestra prevoze pojačanje i zalihe u južnu Francusku te evakuiraju savezničke ranjenike i njemačke ratne zarobljenike. Preostali dio godine brzi transport pratio je konvoje između luka u Sredozemnom moru.

Tattnall vratio se u Sjedinjene Američke Države u Norfolk 21. prosinca i započeo mjesečno razdoblje dostupnosti prije nego što je krenuo prema Pacifiku. Krenula je s Hampton Roadsa 31. siječnja 1945. Nakon što je početkom veljače prošla Panamski kanal i zaustavila se u San Diegu, Pearl Harboru, Eniwetoku i Ulithiju, brzi prijevoz stigao je do područja Okinawe 19. travnja.

Brzi prijevoz ostao je u Ryukyusu do kraja mjeseca. Za to vrijeme stražarila je na nekoliko ekranskih postaja koje su kružile oko Okinawe kako bi zaštitile jedinice flote od napada kamikaze. Tattnall pucao po neprijateljskim zrakoplovima nekoliko puta u danima koji su prethodili noći 29. travnja i 30. travnja.

Tri crvena upozorenja prije 0200 nisu se pretvorila u neprijateljske napade. Međutim, oko 0215 sati, okretna postolja počela su se zatvarati sa zapada. Prešao je avion s dva motora Tattnall Krma je bila udaljena oko 3000 metara, a njezine posade topova od 40 mm otvorile su vatru. Napadač se povukao u njezinu desnu četvrt s jednim upaljenim motorom, da bi obnovio napad. Ovoga su puta njeni topnici završili posao koji su započeli pri prvom prolasku, a on se srušio u more. Ubrzo nakon toga, a kamikaza prišao ratnom brodu s desne strane. Tattnall, njezini su se motori punom brzinom teško okretali kako bi izbjegli napadača. Pljusnuo je blizu njezinog pramčanog pramca. Krhotine su padale na Tattnall i probio je iznad vodene linije, ali nije pretrpjela niti žrtve niti ozbiljnu štetu.

Sljedeći dan, Tattnall napustio Okinawu i uputio se prema Marijanskim otocima i pratnji konvoja. U Saipan je stigla 3. svibnja i 20. se s konvojem vratila na Okinawu. Ratni brod nastavio je dužnost piketa, ali nije doživio više nikakvu akciju poput one u noći s 29. na 30. travnja. Svakako, njezina je posada stajala dugo na straži, a 25. svibnja bila je u općoj prostoriji 18 sati ravno. Na taj dan, Barry i Užar bili pogođeni kamikaze. Barry kasnije potonuo i Užar poslan na stražnje područje na popravke.

Početkom lipnja, Tattnall je naređeno da se javi na dužnost prema Filipinskoj morskoj granici. Zaustavila se u Saipanu 13. lipnja, a 17. je stigla u Leyte. Do kraja rata i gotovo mjesec dana nakon toga vodila je ophodnje na Filipinima i pratila konvoje do Ulitija i Nizozemske. Dana 13. rujna, Tattnall krenuo natrag u Sjedinjene Države. Nakon zaustavljanja u Eniwetoku i Pearl Harboru, brzi prijevoz stigao je u San Francisco 30. listopada.

Odatle ju je preusmjerio na sjever do mornaričkog dvorišta Puget Sound i raspoređivao ju je zapovjednik, 13. pomorske oblasti. Tattnall bila je izvan pogona u Puget Soundu 17. prosinca 1945. Njezino je ime brisano s popisa mornarice 8. siječnja 1946. Prodana je 17. listopada 1946. tvrtki Pacific Metal Salvage Company iz Seattlea u Washingtonu. Njezin je trup dotegljen u Royston, Britanska Kolumbija, i plažen kao dio lukobrana, dijelovi njenog trupa su i dalje vidljivi 2009. [1]: 24


Predsjednik Sjedinjenih Američkih Država ponosan je što je Srebrnu zvijezdu (posthumno) uručio poručniku Maxu Silversteinu (NSN: 0-71595), ratnoj mornarici Sjedinjenih Država, zbog izrazite galantnosti i neustrašivosti u djelovanju protiv neprijatelja dok je služio kao inženjer i oštetio Službenik za kontrolu razarača USS SIMS (DD-409), koji je izgubljen tijekom borbenih akcija u Koraljnom moru 7. svibnja 1942. Nakon što je ostao bez svijesti potresom od prve bombe koja je pogodila brod, poručnik Silverstein hladnokrvno je nastavio svoje dužnosti, usmjeravajući osiguranje kotlova , bacanje torpednih utega radi očuvanja stabilnosti i pripreme za popravak kako bi se spasilo plovilo od potonuća. Odvažne radnje poručnika Silversteina i predana predanost dužnosti, bez obzira na vlastiti život, bili su u skladu s najvišim tradicijama Pomorske službe Sjedinjenih Država.

Opći nalozi: Zavod za informativne biltene pomorskog osoblja broj 313 (travanj 1943.)
Datum radnje: 7. svibnja-42
Usluga: Mornarica
Čin: Poručnik
Tvrtka: Inženjer i referent za kontrolu štete
Podjela: U.S.S. Sims (DD-409)

USS Silverstein (DE 534) dobio je ime po Maxu, a sponzorirala ga je njegova udovica.


Na današnji dan u rujnu tijekom Drugog svjetskog rata.

31. kolovoza 2010. #1 2010-08-31T23: 46

I tako imamo još mjesec dana za provjeru i iznenađenje! Naravno da je za mene poseban mjesec jer mi je to bio jedan od mojih heroja koji mi je pomogao da odlučim u koju granu usluge želim ući. Ura za Johna Waynea i borbene morske pčele! Otvorena je prva službena baza i izlijele su se morske pčele kako bi pomogle otvoriti put preko Pacifika i drugdje do pobjede. Bez obzira gdje se nalazite, želite Seabee iza sebe!

rujan
1939. - Handley Page Halifax Heavy Bomber stupio je u službu britanskih zračnih snaga.
1939. - Patrolni bombarder Focke -Wulf Fw 200 Condor ušao je u službu njemačkih zračnih snaga.
1941. - Lovac Macchi M.C.202 Folgore "Thunderbolt" lovac stupio je u službu talijanskih zračnih snaga.
1941. - Reggiane Re.2001 CB Fighter stupa u službu talijanskih zračnih snaga.

1941. - SNS P -1 (SS) potopljen.
1941. - Potonuo je SNS ShCh -319 (SS).
1942. - SNS K -2 (SS) potopljen.
1942. - SNS M -60 (SS) potopljen.
1943. - SNS K -1 (SS) je potopljen.

1.
1781 - Francuska flota zarobila je britansku flotu u Yorktownu, VA.
1917. - Lansiran je HMS Vega (D 52 -DD).
1920. - Lansiran je USS Lamson (DD 328).
1921. - Pokrenut je USS Washington (BB 47). Nikada nije dovršena (75,9%) zbog Washingtonskog pomorskog ugovora 1922. Potopljena je kao ciljni brod 26. studenog pucnjavom iz USS Texas & amp USS New York.
1925. - CDR -u John Rodgers i četveročlana posada u PN -9 ostali su bez goriva na prvom letu San Francisco - Havaji. Sletjevši na more, namjestili su jedro i otplovili prema Havajima.
1928. - Lansiran je FNS Vengeur (SS).
1930. - Lansiran je USS Louisville (CA 28).
1932. - Lansiran je HMNZS Achilles (C 70 -CL).
1936. - Lansiran je HMS Birmingham (70 -CL).
1939. - Njemačka je objavila rat Poljskoj i izvršila invaziju na tu zemlju. Drugi svjetski rat je počeo!
1940. - Potonuo je HMS Ivanhoe (D 16 -DD).
1941. - SAD su preuzele odgovornost za transatlantske konvoje od Argentije u Kanadi do meridijana Islanda
1942. - Osnivanje zračnih snaga, Pacifička flota, VADM Aubrey W. Fitch, USN
1942. - Prva postrojba Seabee koja je služila u borbenom području, 6. mornarička građevinska bojna, stigla je na Guadalcanal.

Mogu!
"Construimus, Batuimus" - "Gradimo, borimo se"
"Teškoća koju radimo odmah. Nemoguće traje malo duže."

Pjesma morskih pčela
Mi smo mornaričke pčele
Možemo graditi i možemo se boriti
Otvorit ćemo put do pobjede
I čuvaj je dan i noć
I obećavamo da ćemo se sjetiti
"Sedmi prosinac"

Mi smo mornaričke pčele
Pčele sedam mora

Činjenice o morskim pčelama.
** Spomenik Seabeee u Arlingtonu jedini je spomenik s djetetom, a natpis ispod kipa glasi "Sa suosjećanjem prema drugima gradimo, borimo se za mir sa slobodom".
** Mornarička Biblija u sebi ima posebnu molitvu za morske pčele.
** 133. pomorsko -građevinska bojna iskrcala se rame uz rame u Iwo Jimi s marincima!
** Filipinska mornarica bila je toliko impresionirana morskim pčelama američke mornarice da su kopirali njezinu strukturu i postavili vlastitu pukovniju (4 pokretne građevinske bojne) morskih pčela!
** Bio je to genijalan Seabee koji je došao na ideju "Rhino Ferry".
** "Borbene pčele" bile su gotovo poznate kao "borbeni dabrovi"!
** Morske pčele imaju svoje posebne snage. izviđački timovi inženjera Seabee (SERT)

1943. - Lansiran je KGM U -317 (SS).
1943. - Lansiran je HMCS Trentonian (K 368 -CD).
1943. - Lansiran je dvorac HMS Flint (K 383 -CR).
1944. - Lansiran je USS JohnR.Pierce (DD 753).
1944. - Dvorac HMS Hurst (K 416 -CR) potopljen.
1945. - Pokrenut je USS Wright (CVL 49).
1945. - USS Benevolence (AH -13) evakuirao je civilne internirance iz 2 logora za internirane u blizini Tokija u Japanu.

Kombinirano oružje nije način ratovanja, to je umjetnička forma!

USN Seabee veteran - "Saosjećajući prema drugima koje gradimo, borimo se za mir sa slobodom."

Kapetane, USS Laffy posadi "" Sveti $#!* To je bojni brod, pucajte, @#& amp & lt! $ Pucajte! "


USS Lorain (PF-93)


Slika 1: USS Lorain (PF-93) u izgradnji u American Shipbuilding Company, Lorain, Ohio, 1944. Ljubaznošću povijesnih zbirki Velikih jezera. Za veću sliku kliknite na fotografiju.


Slika 2: Pokretanje USS -a Lorain (PF-93) u američkoj brodograđevnoj tvrtki, Lorain, Ohio, 18. ožujka 1944. Ljubaznošću Russ Hartley. Za veću sliku kliknite na fotografiju.


Slika 3: USS Lorain (PF-93) napušta Lorain, Ohio, 1945. godine. Ljubaznošću Murray Thompson. Za veću sliku kliknite na fotografiju.


Slika 4: USS Covington (PF-56), lijevo i USS Lorain (PF-93), desno, pristalo u New York City 1946. Izvorna fotografija datirana je 11. svibnja 1946., kada su brodovi bili posuđeni američkoj obalnoj straži. Ljubaznošću Donalda M. McPhersona, 1974. Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra. Za veću sliku kliknite na fotografiju.

Nazvan po gradu i okrugu u sjevernom Ohaju, USS Lorain (PF-93) bio je 1.430 tona Tacoma patrolna fregata klase koju je izgradila američka brodograđevna tvrtka u Lorainu u Ohiju, a naručena je u Baltimoreu u Marylandu 15. siječnja 1945. Brod je bio dug 303 metra i širok 37 stopa, imao najveću brzinu od 20 čvorova, a imala posadu od 176 časnika i ljudi, od kojih su svi bili pripadnici obalne straže Sjedinjenih Država. Lorain bio je teško naoružan za borbu protiv podmornica, s tri topa od 3 inča, dva dvostruka topa od 40 mm, devet topova od 20 mm, jednim ježevim minobacačem za podmornice, osam projektora za dubinsko punjenje i dva kanala za dubinsko punjenje.

Lorain napustila je Baltimore 28. siječnja 1945. i završila obuku probijanja uz Norfolk, Virginiju i Bermude. Brod je zatim krenuo na sjever radi dodatne obuke u zaljev Casco, Maine. Dana 11. travnja, Lorain parili do Argentia, Newfoundland, i tu lokaciju koristili kao bazu za vremenske ophodnje u sjevernom Atlantiku. Dok je služio kao meteorološki brod, Lorain otputovao u Reykjavik na Islandu, a također je patrolirao vodama uz Grenland i Azore.

Lorain vratila se u Sjedinjene Države i stigla u Boston, Massachusetts, 14. rujna 1945. Vodila je vremenske ophodnje u blizini Nove Engleske do kraja listopada, a 2. prosinca krenula je prema jugu na dužnost na Karibe. Zadatak pratnje odveo ju je u Brazil početkom 1946., a nakon dvije vremenske ophodnje istočno od Bermuda, 7. ožujka 1946. vratila se u Boston. Lorain ugašen je u Bostonu 14. ožujka 1946. godine.

Brod je tada prodat kao višak iz Drugog svjetskog rata francuskoj mornarici 26. ožujka 1947. i istog je dana poslan u sastav Francuske mornarice. Preimenovano La Place (F-13), brod je razoružan godinu dana kasnije i služio je kao brod za promatranje vremena u sjevernom Atlantiku. Nešto iza ponoći 16. rujna 1950. La Place stigao u St. Malo u Francuskoj i odlučio se usidriti na moru prije nego što je sljedećeg jutra ušao u luku. No, nedavno je oluja isključila magnetsku morsku minu koja je preostala od Drugoga svjetskog rata i bila je vezana za dno oceana. Mina je očito isplivala na površinu i udarila u brod, uzrokujući veliku eksploziju. La Place potonula je gotovo odmah i samo 42 od njene posade od 75 ljudi spašeno je iz ledenih voda nakon što se brod spustio. U jednom od čudnih zaokreta sudbine, brod koji je izvorno izgrađen da služi u Drugom svjetskom ratu zapravo je potopila mina postavljena tijekom rata, iako je brod pao 16. rujna 1950., više od pet godina nakon kraja Drugog svjetskog rata.


Predsjednik Sjedinjenih Američkih Država ponosan je što je počasni zapovjednik Richard David Stephenson (NSN: 0-75050), ratne mornarice Sjedinjenih Država, uručio Ugledni leteći križ (posthumno) za izvanredna postignuća tijekom sudjelovanja u zračnom letu tijekom invazije Sicilije 10. srpnja 1943. Znajući da se u blizini nalaze neprijateljski zrakoplovi veće brzine i naoružanja, upravljao je svojim izviđačkim zrakoplovom sa USS -a PHILADELPHIA sedam milja u unutrašnjosti kako bi uočila dalekometnu mornaričku paljbu. Sve dok mu avion nije oboren, hrabro je pomagao u izvršavanju zadaće koja mu je dodijeljena.

Opća naređenja: Zavod za informiranje biltena pomorskog osoblja broj 324 (ožujak 1944.)
Datum radnje: 10. srpnja 1943
Usluga: Mornarica
Čin: zapovjednik poručnika
Tvrtka: Izviđačka eskadrila
Podjela: U.S.S. Philadelphia

"Registar časnika i zapovjednika mornarice i mornaričkog korpusa Sjedinjenih Država" objavljivan je godišnje od 1815. do najmanje sedamdesetih godina prošlog stoljeća, a sadržavao je čin, zapovjedništvo ili stanicu, a povremeno i gredice do početka Drugog svjetskog rata kada je zapovjedništvo/postaja bila više nije uključeno. Skenirane kopije su pregledane i uneseni su podaci od sredine 1840-ih do 1922. godine, kada su bili dostupni češći imenici mornarice.

Pomorski imenik bio je publikacija koja je pružala informacije o zapovjedništvu, gredicama i činu svakog aktivnog i umirovljenog mornaričkog časnika. Pojedinačna izdanja pronađena su na internetu od siječnja 1915. do ožujka 1918., a zatim od tri do šest izdanja godišnje od 1923. do 1940. konačno izdanje je od travnja 1941. godine.

Unosi u obje serije dokumenata ponekad su zagonetni i zbunjujući. Često su nedosljedni, čak i unutar izdanja, s nazivom naredbi to posebno vrijedi za zrakoplovne eskadrile 1920 -ih i ranih 1930 -ih.

Alumni navedeni u istoj naredbi mogli su, a možda i nisu, imali značajne interakcije, mogli su dijeliti prostoriju ili radni prostor, stajati zajedno satima više sati ... ili, posebno kod većih naredbi, možda se uopće nisu poznavali. Podaci pružaju priliku za uspostavljanje veza koje su inače nevidljive i daju potpuniji uvid u profesionalna iskustva ovih bivših učenika u Spomen dvorani.


ČestoPitaoPitanja

Kako mogu naručiti od Achiever Student?

Place an order on our website is very easy and will only take a few minutes of your time. Click on the “order now” button to visit the order page. Fill the order form with your assignment instructions ensuring all important information about your order is included. Include your contact information so we can reach you if there are issues with your order that need clarification. After placing your order by submitting your assignment instructions, make payments. Once payment has been made in full, your order will be assigned to the most qualified writer who majors in your subject. The writer does in-depth research and writes your paper to produce high-quality content. The order passes through our editing department after which it is delivered to you.

How do I upload files for the writer?

The best way to upload files is by using the “additional materials” box. Drop all the files you want your writer to use in processing your order. If you forget to attach the files when filling the order form, you can upload them by clicking on the “files” button on your personal order page. The files should be uploaded as soon as possible to give the writer time to review and use them in processing your order.


Gledaj video: Indian navy swag whtsp status 2020 (Srpanj 2022).


Komentari:

  1. Tojin

    Izuzetno, korisna poruka

  2. Earvin

    Vi talentirani ljudi

  3. Accalon

    Da ... dovoljno diskutabilno, raspravljao bih se s autorom ...



Napišite poruku