Povijesti Podcasti

Admiral Sir John Cunningham, 1885-1962

Admiral Sir John Cunningham, 1885-1962


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Admiral Sir John Cunningham, 1885-1962

Sir John Cunningham bio je britanski admiral koji je od 1943. do kraja Drugog svjetskog rata postao vrhovni zapovjednik na Mediteranu. Nije bio u srodstvu sa Sir Andrewom Cunninghamom, koji je uspio i na Sredozemlju i kao Gospodar Prvog mora. John Cunningham započeo je Drugi svjetski rat na Mediteranu, promaknut u viceadmirala i imenovan zapovjednikom Prve eskadrile krstaša u lipnju 1939. godine.

Cunningham se 1940. vratio u domaće vode, zapovijedajući prvom eskadrilom krstaša. Ova eskadrila dobila je zadatak nošenja vojnika u Stavanger i Bergen, kako bi sudjelovala u planiranoj intervenciji u Norveškoj, ali je u noći 7. travnja admiral Dudley Pound, Prvi lord mora, naredio Cunninghamu da iskrca te trupe, a 8. Travnja eskadrila je krenula na more kako bi podržala admirala Forbesa i glavnu flotu. Forbes je upotrijebio Cunninghamove eskadrile u pokušaju presretanja njemačkih pomorskih snaga za koje se vjerovalo da se vraćaju sa sjevera Norveške.

Na kraju neuspješne savezničke intervencije u Norveškoj, Cunningham je dobio zapovjedništvo nad mješovitim anglo-francuskim pomorskim snagama koje su poslane da evakuiraju 5400 savezničkih vojnika iz Namsosa. Prvotni plan bio je da ove snage provedu dvodnevnu evakuaciju, ali Cunningham je odlučio da je prijetnja njemačkih zračnih snaga učinila ovo previše opasnim pa su cijele snage krenule u jednu noć. Unatoč tome, saveznički brodovi bili su izloženi jakom zračnom napadu do kasno 3. svibnja, kada su bili 200 milja od norveške obale, izgubivši dva razarača. Cunningham se 7. lipnja ponovno vratio u Norvešku na HMS -u Devonshire, evakuirajući kralja Haakona VII iz Tromsa. Tijekom ove misije Cunningham je došao unutar 100 milja od borbe između HMS -a Slavno i Scharnhorst i Gneisenau.

Dana 8. kolovoza 1940. Cunningham je imenovan za zapovjednika pomorskih snaga za nadolazeći napad na Dakar, operaciju Prijetnja. Kombinacija faktora izvan Cunninghamove kontrole (nesklonost prema De Gaulleu u Dakaru i bijeg brojnih francuskih ratnih brodova sa Sredozemlja u Dakar) značila je da je dvodnevni napad na Dakar 23. i 24. rujna završio neuspješno.

Početkom 1941. John Cunningham imenovan je za četvrtog gospodara mora, s odgovornošću za opskrbu i prijevoz. Tijekom 1941. također je proglašen vitezom, postavši vitez zapovjednik Reda kupališta. Njegovo vrijeme u Londonu završilo je u lipnju 1943., kada je promaknut u potpunog admirala i postavljen za vrhovnog zapovjednika Levant zapovjedništva, s odgovornošću za istočni Mediteran. Također je postao zamjenikom admirala Andrewa Cunninghama za cijelo Sredozemlje. Ovaj aranžman trajao je samo do rujna 1943., kada je Prvi lord mora, Sir Dudley Pound, zbog lošeg zdravlja bio prisiljen dati ostavku. Andrew Cunningham postao je novi Prvi mornar, dok je John Cunningham postao novi vrhovni zapovjednik na Mediteranu.

Njegov glavni zadatak u ovoj novoj ulozi bio je podržati iskrcavanje u Anziju početkom 1944. Nadalo se da će nakon iskrcavanja uslijediti munjevit napredak iza njemačkih linija, ali bitka se ubrzo razvila u virtualnu opsadu. Cunningham je postao odgovoran za isporuku zaliha na plažu Anzio mnogo dulje i u mnogo većim količinama nego što se očekivalo.

1946. John Cunningham naslijedio je Andrewa Cunninghama na mjestu prvog gospodara mora, držeći to mjesto do rujna 1948. Unaprijeđen je u admirala flote u siječnju 1948. godine.

Označite ovu stranicu oznakom: Ukusno Facebook Naići na


Life & amp Karijera

Rođen u Britanskoj Gvajani, Cunningham je dobio tri i pol mjeseca vremena nakon što se onesvijestio Britannia sredinom svibnja 1901. Njegovo prvo pomorsko imenovanje bilo je tri godine u zaštićenoj krstarici prve klase Gibraltar na stanici Rt dobre nade. Unaprijeđen je u čin poručnika 30. listopada 1905., a zatim je poslan da se pridruži Cezar u Kanalu do 2. siječnja 1906. [1]

Na početku Velikog rata, Cunningham je služio kao časnik za navigaciju u Berwick četvrte eskadrile krstarica, gdje je bio od 16. svibnja 1911. Dio svog rada s Berwick od njega zahtijevao obuku kanadskih vojnika -vojnika, što je učinio dovoljno dobro da potakne kanadsku vladu da mu zahvali. Napustio je kruzer u svibnju 1915. Nakon mjesec dana u Hibernija, imenovan je na Russell za plovidbu 1. srpnja 1915. Cunningham je 30. listopada 1915. promaknut u čin zapovjednika. [2]

Russell je izgubljen u rudniku 27. travnja 1916., a Cunningham je imenovan za njega Barham, dodatno, za navigacijske poslove, stavljajući ga tamo na vrijeme za borbu u bitci za Jutland. On je imenovan za Poznati za plovidbu u srpnju 1916. i služio bi ostatak rata na tom brodu, promaknut u čin zapovjednika 30. lipnja 1917. [3]


Sadržaj i struktura pojačala

Kopije papira koji se odnose na njegovu karijeru i strateški značaj pomorske moći, 1915.-1962., Uključujući službenu i osobnu prepisku, 1915.-1936., Uključujući pisma admira Sir Arthura Cavenagha Levesona, vrhovnog zapovjednika Kineske postaje, 1923., R Adm Montagu William Warcop Peter Consett, 1923, V Adm Sir Lewis Clinton-Baker, 1926, General potpukovnik John Greer Dill, 1929-1936, Adm Sir Herbert William Richmond, 1929, General bojnik William Henry Bartholomew, 1929, R Adm Ragnar Musgrave Colvin, Načelnik stožera, Domaća flota, 1931., Cdre Andrew Browne Cunningham, 1932. rukopisni narativni dnevnik, HMS HAREBELL, Zaštita ribarstva, strojopisne kopije predavanja na Imperial Defense Collegeu, 1927.-1935., Rukopisne bilješke o povijesti Poluotoka Kampanje, Napoleonovi ratovi, 1807-1814 [1928] objavljivali su Dickensove članke, pisma tisku i recenzije knjiga, koji se uglavnom odnose na Kraljevsku mornaricu i projekciju pomorske moći, 1929-1962 rukopisni narativni ratni dnevnik, 1940-1945, s rukopisom ript bilješke o Korejskom ratu, 1950. službena i osobna prepiska, 1940.-1945., uključujući pisma Rt Hon Maurice Paschal Alers Hankey, 1. baruna Hankeya s karte, kancelara Vojvodstva Lancastera, 1940., pismo kapetana Wilfrida Ruperta Pattersona, Kapetan HMS-a KING GEORGE V, o potonuću njemačkog bojnog broda BISMARCK, 1941., pisma admira Sir Andrewa Brownea Cunninghama, 1. Bt, 1941.-1944., Pismo od Augustusa (Edwina) Johna, 1943., pismo od R Adm Johna Anthonyja Verea Morse, 1943., pismo AF-a Sir John Cronyn Tovey, vrhovnog zapovjednika, Nore, 1945., također, Dikensov strojopisni izvještaj Admiralitetu o njemačkom napadu na Nizozemsku, 22. svibnja 1940. i kopija službenog signala Adma Cunninghama Admiralitetu o predaji Talijanske flote, Malta, 10. rujna 1943. novinski isječci i prepiska u vezi s bombardiranjem i strategijom. Zabluda totalnog rata (Sampson Low, Marston and Company, London, 1947.), uključujući pisma čestitki Adma Cunninghama, američkog admirala Richarda L Conollyja, generala bojnika Johna Fredericka Charlesa Fullera i Cdre Guya Willoughbyja, osobna prepiska 1947., 1947.- 1962., uključujući pisma AF-a Andrewa Brownea Cunninghama, 1. vikonta Cunninghama iz Hyndhopea, 1947.-1959., Admira Brucea Austina Frasera, prvog baruna Frasera sa Sjevernog rta, 1948., Adm Sir (Eric James) Patrick Brind, vrhovni zapovjednik, Far Istočna postaja, 1949., Rt Hon Maurice Paschal Alers Hankey, 1. barun Hankey s karte, 1949., AF Louis (Francis Albert Victor Nicholas) Mountbatten, 1. grof Mountbatten iz Burme, vrhovni zapovjednik, Mediteran, 1954., AF Alfred Ernie Montacute Chatfield, 1st Baron Chatfield of Ditchling, 1959, R Adm George Pirie Thomson, 1959 bilješke o rukopisu i komentirani nacrti poglavlja za predviđenu autobiografiju [1960].

Zbirka je raspoređena u gore navedene odjeljke.


Rječnik nacionalne biografije, 1885.-1900./Norris, John (1660.-1749.)

NORIS, Sir JOHN (1660? –1749), admiral flote, očito je bio treći sin Thomasa Norrisa iz Spekea u Lancashireu i njegove supruge Katherine, kćeri Sir Henryja Garrawaya [q. v.] Njegove ruke bile su ruke obitelji Speke. Njegov brat, Sir William Norris (1657? –1702), posebno se primjećuje. Ivan je vjerojatno rođen oko 1660. (Baines, Okrug Lancaster, iii. 754 Le Neve, Vitezovi, str. 491). Charnock kaže da je njegovo prvo promaknuće bilo sporo, no bez obzira na njegovu ranu službu, kojoj se sada ne može ući u trag, bio je u kolovozu 1689. poručnik Edgara, s kapetanom Sir Clowdisleyjem Shovellom [q. v.] Rano 1690. slijedio je Shovella do Moncka, koji je bio zaposlen na obali Irske, i pridružio se floti tek krajem godine. Moguće je da je zbog službe pod neposrednim nadzorom kralja, ali zasigurno ne "zbog vrlo zaslužnog ponašanja u bitci kod Beachy Heada", 8. srpnja 1690. Norris je promaknut u zapovjedništvo vatrenog oružja Pelikan. U prosincu 1691. premješten je u špijunsko vatrogasno društvo u kojem je bio prisutan u bitci kod Barfleura i kasnijim operacijama u zaljevu La Hogue [vidi Russell, Edward, grof od Orforda], iako bez ikakvog aktivnog udjela u njima. Dana 13. siječnja 1692–3 poslan je na fregatu Sheerness, priključen eskadrili pod Rookeom, i prisutan s njom u katastrofalnom gubitku konvoja kod Lagosa u lipnju 1693. [vidi Rooke, Sir George]. Norrisova aktivnost u prikupljanju razbacanih ostataka konvoja nagrađena je u rujnu napredovanjem u zapovjedništvo Kraljevskog hrasta. Nakon nekoliko mjeseci imenovan je u Sussex, a zatim u Russell, u kojem je s admiralom Russellom otišao na Sredozemlje. U prosincu 1694. premješten je u Carlisle, jednu od eskadrila pod vodstvom Jamesa Killigrewa [q. v.], koji je 18. siječnja 1694–5 zauzeo francuske brodove Content i Trident. Russell je nakon toga Norrisu pripisao velik dio zasluga i imenovao ga za zapovjednika Content-a, dodanog mornarici kao brod sa 70 topova.

Početkom 1697. Norris je poslan s malom eskadrilom da povrati naselja u Hudsonovom zaljevu koja su zauzeli Francuzi. U St. Ratno vijeće, za koje se kaže da se sastoji uglavnom od kopnenih časnika, odlučilo je djelovati u obrani. Norris je, kako se kaže, imao daljnju inteligenciju da su francuski brodovi bili eskadrila M. de Pointisa [vidi Nevell, John] koji je pobjegao iz Zapadne Indije pljačkom Cartagene, ali je ratno vijeće odbilo odstupiti od svog obrambenog stava. U listopadu se Norris vratio u Englesku, gdje je nedjelovanje njegove eskadrile postalo predmetom općeg negodovanja i parlamentarne istrage. Norris se, međutim, držao bez krivnje, iako se njegovo oslobađanje općenito pripisivalo utjecaju Russella, prvog gospodara admiraliteta, a sumnje u korupciju i frakcije, ako ne i u izdaju, u vođenju mornarice bile su široko izražene (Burnet, Povijest svog vremena, Oxford urediti. iv. 348). Čini se da je Norris bio podržan snažnim interesom. Bio je imenovan u Winchester, kojim je zapovijedao tijekom mira, a 1702. u Orford, jednu od flote pod Rookeom u neuspješnom pokušaju na Cadizu. Za to vrijeme, 22. kolovoza, Norris se žestoko posvađao s Leyem, prvim kapetanom kraljevskog suverena, Rookeovom perjanicom, pretukao ga, bacio preko pištolja i isukao mač na četvrt palubi kraljevskog suverena. Zbog toga je uhićen, ali mu je, zahvaljujući dobrim uslugama vojvode od Ormonde, dopušteno ispričati se i vratiti se na svoju dužnost 30. kolovoza. Afera je prošla bez daljnjeg, a Ley je vrlo brzo nakon toga umrla (Rookeov dnevnik).

Još uvijek u Orfordu, Norris je 1703. bio na Mediteranu s Shovellom, a 1704. bila je jedna od Shovellovih sekundi u bitci za Malagu. 1705. Shovell ga je uzeo za prvog kapetana Britanije, noseći zastavu zajedničkih vrhovnih zapovjednika, Shovella i Charlesa Mordaunta, trećeg grofa od Peterborougha [q. v.] U tom svojstvu pomagao je u zauzimanju Barcelone, a nakon toga je poslan s otpremnicama, kada je primio poklon od tisuću gvineja, te je 5. studenoga odlikovan vitezom (Le Neve, Vitezovi, str. 491). No Peterborough, koji je o njemu pisao kao o "vladajućoj kokošinjici", imao je snažnu nesklonost prema njemu (Pisma generalu Stanhopeu, str. 6). Vjerojatno zbog toga nije bio zaposlen tijekom sljedeće godine.

10. ožujka 1706–7 Norris je promaknut u kontraadmirala plave boje i sa zastavom na brodu Torbay otpratio Shovella do Sredozemlja. Zapovijedanjem odvojene eskadrile prisilio je prolaz Var, a nakon toga je sudjelovao u operacijama prije Toulona. U Englesku se vratio u listopadu, za dlaku izbjegavajući sudbinu vrhovnog zapovjednika, grešku u navigaciji, zbog neočekivane snage Rennelove struje, koja je bila zajednička cijeloj floti [vidi Shovell, Sir Clowdisley]. Norris je 26. siječnja 1707–8 promaknut u viceadmirala bijele nacionalnosti, te je ponovno otišao na Mediteran sa zastavom u Ranelaghu, zapovijedajući na drugom mjestu pod Sir Johnom Leakeom [q. v.] Iste godine ušao je u parlament kao član Rye, za koji je sjedio do 1722., kada je izabran za Portsmouth. Za Portsmouth je ponovno vraćen 1727., a za Rye 1734. predstavljao je potonju izbornu jedinicu do svoje smrti (Službeni povrat). 1709. zapovijedao je malom eskadrilom poslanom da zaustavi francusku opskrbu kukuruzom s Baltika. Neko je vrijeme ležao uz Elsinore i zaustavio nekoliko švedskih brodova natovarenih kukuruzom, nominalno za Nizozemsku ili Portugal. Danska vlada protestirala je protiv ovog načina ponašanja, a guverner Elsinorea ga je upoznao da bi, "ako nastavi zaustavljati brodove u prolasku kroz Zvuk, trebao biti prisiljen prisiliti ga da odustane." U srpnju je nizozemska eskadrila stigla u konvoj brodovi za Nizozemsku, a Norris, shvativši da je objekt njegova dolaska tamo osiguran, vratio se u Englesku (Burchett, str. 726–7).

Dana 19. studenog promaknut je u admirala plavetnila, a početkom 1710. godine otišao je na Mediteran kao vrhovni zapovjednik. Taj je položaj obnašao do listopada 1711. blokirajući francusku obalu i pomažući vojne operacije u Španjolskoj, u znak priznanja za koje je usluge nadvojvoda Charles, naslovni kralj Španjolske, 19. srpnja 1711. dodijelio mu titulu vojvode ' rezerviran i čuvan u tajnosti sve dok ne pomisli da je ispravno tražiti pošiljke za njega u odgovarajućoj formi ', a također i zauvijek godišnju mirovinu od četiri tisuće dukata, stavljenu na proizvode oduzetih posjeda u napuljskom kraljevstvu (Matični ured, Admiralitet, sv. 42). Čini se da nisu poduzete nikakve daljnje radnje po pitanju vlasništva, a ne čini se ni da je mirovina ikada isplaćena.

U svibnju 1715. Norris je, s jakom flotom, poslan na Baltik, nominalno radi zaštite trgovine, ali u stvarnosti radi stupanja na snagu ugovora s Danskom i prisiljavanja švedskog kralja da ustupi Bremen i Verden izborniku u Hannoveru (Stanhope, Hist, Engleske, Ured kabineta. i. 225). Jedini je učinak bio potaknuti Karla XII na spletku s engleskim jakobitima, te zadržavanje takvih engleskih trgovačkih brodova koji su mu bili nadohvat ruke. Približavanje zime natjeralo je Norrisa da se vrati u Englesku, ali u ljeto 1716. vratio se u Kopenhagen i s kombiniranom flotom engleskih, ruskih i danskih brodova, pod nominalnim carevim zapovjedništvom, Norris je djelovao kao zamjenik -admiral, napravio demonstracije na Baltiku, ali bez susreta s neprijateljem ili pokušaja teritorijalnog napada. 1717. Sir George Byng preuzeo je zapovjedništvo nad flotom na Baltiku, dok je Norris poslan u specijalnu misiju u St. Petersburg kao 'izvanredni izaslanik i opunomoćeni ministar'. U ožujku 1718. imenovan je jednim od gospodara admiraliteta, dužnost koju je obnašao do svibnja 1730., ali u ljeto 1718. ponovno je poslan na Baltik, uvijek s ciljem pritiska na Švedsku.

No, nakon smrti Karla XII. Norris je 1719. ponovno poslan na Baltik kao prijetnju caru da mu se ne može dopustiti da slomi neovisnost Švedske. Vjerojatno se mislilo da je Norris, koga je car osobno poznavao i cijenio, bio posebno sposobna osoba za zapovijedanje flotom u teškim okolnostima. Veći dio sezone ostao je u Kopenhagenu. a tijekom vremena njegova je prepiska bila diplomatska, a ne admiralska. U kolovozu je, međutim, otišao dalje na Baltik te je zajedno sa švedskom flotom izveo oružane demonstracije. 1720. stigao je iz Stockholma sredinom svibnja, imajući komisiju posredovati u miru. U lipnju se usidrio kod Revela, ali kako je Petar odbio njegova pisma, budući da flota nije mogla napasti samo to mjesto, a kako Šveđani nisu bili spremni baciti vojsku na obalu, vratio se u Stockholm, gdje je nastavio do kraj listopada. Tek 22. - koji je prema revidiranom kalendaru bio 2. studenog - isplovio je iz Elfsnabbena, stigavši ​​u Kopenhagen 30. dana. Tijek službe 1721. bio je približno isti, ali je doveo do boljih rezultata. Car, uvjeren da mu neće biti dopušteno uništiti Švedsku, pristao je na mir i do 20. rujna Norris je mogao predstaviti švedskoj vladi da je, budući da je ugovor praktički zaključen i ruski brodovi postavljeni, predložio plovbu odjednom (Matični ured, Admiralitet, sv. 50 i 51). 1726., kada se činilo da je stav Rusije ponovno prijetio miru na sjeveru, bila je preplašena prisutnošću flote pod vodstvom Sir Charlesa Wagera [q. v.], a 1727. Norris je ponovno preuzeo zapovjedništvo. Bilo je poznato da je Rusija strana Bečkog ugovora i da se moglo očekivati ​​da će pomoći Španjolskoj podržavajući jakobite, ali 'snažna rezolucija donijela je nepotrebne snažne mjere', a sam pogled na englesku flotu izazvao je mirniji temperament (Stanhope, ii. 81, 103).

Dana 20. veljače 1733.-4. Norris je promaknut u admirala i vrhovnog zapovjednika, a tijekom ljeta zapovijedao je velikom flotom koja se okupljala u Downsu ili u Spitheadu, sa zastavom sindikata na glavnoj strani. Iduće godine flota je posjetila Lisabon kao podrška Portugalcima protiv Španjolaca. Godine 1739. i sljedećih godina Norris je zapovijedao flotom u Lamanšu. Javno je mišljenje bilo jako ogorčeno što se ništa nije učinilo, ali, kako Španjolci nisu imali zapadnu flotu na moru, nije bilo prilike postići niti čak pokušati. Početkom 1744. bilo je poznato da će Francuzi postati stranke u ratu. Vojska napada, s flotilom malih letjelica, okupljena je u Dunkirku, a to je trebala podržati flota iz Bresta, pod zapovjedništvom gosp. De Roquefeuila, koja je zapravo krenula na more 26. siječnja 1743–4. . Norrisu je 2. veljače naređeno da odmah ode u Portsmouth i, zapovijedajući brodovima u Spitheadu, poduzme najučinkovitije mjere protiv Francuza. Poslije su neki brodovi, prijavljeni kao francuski ratnici, viđeni iza leđa Goodwin Sands, a Norrisu je naređeno da dođe u Downs. Inzistirao je na tome da ti brodovi nemaju nikakve veze s brodskom flotom, koja je zasigurno bila na zapadu, ali naredba, ponovljena 14. veljače, bila je pozitivna. Dana 18. imao je obavještajne podatke da je francuska flota viđena s otoka Wight, a 19. je napisao da prijevoz iz Dunkirka treba uništiti čim se vrijeme umjeri, a zatim će otići potražiti Brest flotu . 'Ako ostanemo, a da ništa ne pokušavamo, Francuzima ostavljamo slobodu da rade ono što im se sviđa na Lamanšu, a možda se iz La Hoguea može izvršiti invazija, kako je to bilo naumljeno prije bitke moga lorda Orforda tamo (Norris u Newcastle, 19. Veljače, Matični ured, Admiralitet, sv. 84). No silno se bojao da njegova snaga nije dovoljna. "Da mi se vjerovalo", napisao je, "u onome što sam zastupao prošlog proljeća, sada smo bili u stanju istjerati brodove Brest iz kanala, a istovremeno smo bili pokriveni od bilo kakve uvrede ili pokušaja iz Dunkirka" ali tada su me tretirali kao starca koji je sanjao snove '(ib. 13. veljače). Tako je flota još uvijek bila u Downsu kada je 24. veljače Norris dobio vijest o bliskom približavanju Francuza. Tog popodneva došli su iz Dungenessa, čekati plimu, i bili su neugodno iznenađeni što ih je dočekala vrlo nadmoćna engleska sila koja je jurila jugozapadnim vetrom po jugozapadnom vjetru. Kad se plima okrenula, Englezi su se usidrili oko osam kilometara od Francuza. Noć je postala divlja i mračna. U osam sati vjetar je naletio na sjeverni i sjeveroistočni dio i zapuhao žestoku oluju, koja je jačala sve do oko jedan ujutro, oluja je izbila s pretjeranim nasiljem. Većina engleskih brodova razdvojila je kablove i istjerana je na more, ali francuski brodovi, koji su se skratili, razdvojili su svoje kabele na prvoj oluji, oko devet sati, i napustivši sidra, otišli su prije vjetar neopažen i nepraćen. Tri dana kasnije Norris je napisao vojvodi od Newcastlea: 'Ako mogu pobjeći s našeg kanala, vjerujem da će imati toliko veliki osjećaj svoje oslobođenja da se neće više upuštati u to u ovo doba godine' (26, 28. veljače Matični ured, Admiralitet, sv. 84).

Ista oluja koja je istjerala francuske brodove iz Kanala uništila je transporte u Dunkirku, a admiralitet je, vidjevši da je domaća opasnost prošla, naredio nekoliko brodova s ​​Kanala da pojačaju Thomasa Mathewsa [q. v.] na Sredozemlju. Norris je bio jako ljut 18. ožujka zatražio je dopuštenje da podnese ostavku na zapovjedništvo, a 22. je napisao da je njegovo umirovljenje potrebno za kraljevu službu pod sadašnjom upravom admiraliteta kao i za njegov vlastiti ugled i sigurnost (ib. Norris u Newcastle). Ostavka je prihvaćena i povukao se iz aktivne službe. U mornarici je dugo bio poznat kao 'Foulweather Jack.' Umro je 19. srpnja 1749. Oženio se s Elizabeth, starijom kćeri Mateja, prvog lorda Aylmera, te je po njoj imala kćer i dva sina, od kojih je stariji , Richard, kapetan u mornarici, unovčen je zbog nedoličnog ponašanja u akciji od 11. veljače 1743.-4, mlađi Harry, služio je s određenom razlikom, a umro je viceadmiral 1764. godine.

Portret Georgea Knaptona nalazi se u admiralitetu. Postoji mezzotinta T. Burforda.

[Charnockov biogr. Nav. iii. 341 Burchett's Transactions at Sea Lediard's Naval History Beatson's Nav. i Mil. Memoari Službeni radovi u Javnom zapisniku. Usp. također Stanhopeova i Leckyjeva Povijest Engleske Torrensova Hist. ormara Coxeovi memoari o slovima Sir R. Walpolea Walpolea, ur. Cunningham Gent. Mag. 1749, str. 284 Službeni povrat članova Parl. Norrisov MSS. u Brit. Mus., Posebno. Dodati. 28126–57, dnevnike, časopise i knjižice s malo biografske vrijednosti.]


Gledati

Naš kanal

Pogledajte široku zbirku video sadržaja na našem YouTube kanalu, od prošlih projekata do naših najnovijih filmova.

Intervjui umjetnika i dadilje

Dobijte uvid u stvaranje portreta od umjetnika BP Portrait Award 2020 i njihovih čuvara.

Spavanje budno

Pogledajte naš film nastao kako biste se oprostili od Galerije prije nego što smo zatvorili naš veliki projekt transformacije.


Admiral Sir John Cunningham, 1885-1962 - Povijest

Vijesti:

THE TELEGRAPH Viceadmiral Sir John Roxburgh
Fotografija Times of Malta

Viceadmiral Sir John Roxburgh, bio je jedan od najučinkovitijih i najuzbudljivijih zapovjednika podmornica Drugog svjetskog rata.

Njegov mladenački izgled uznemirio je posadu Uniteda kada je preuzeo zapovjedništvo u prosincu 1942., u dobi od 23 godine, ali brzo su otkrili da je on & quota cool customer & quot. Tijekom 10 dana prve patrole u blizini Italije, Roxburgh je vidio 11 neprijateljskih trgovačkih brodova u pratnji zračnih ophodnji, kao i brojnih razarača i protupodmorničkih letjelica.

Vice-admiral Sir John Roxburgh, KCB, CBE, DSO, DSC & amp Bar, umro je 13. travnja 2004. Imao je 84 godine.

John Charles Young Roxburgh rođen je 29. lipnja 1919., kao jedini sin Sir (Thomasa) Jamesa (Young) Roxburga, Kt, CIE (1892-1974), suca Puisne Visokog suda u Calcutti, od njegove supruge, bivše Mone Heymerdinguer, a školovao se na Royal Naval College Dartmouth.

Karijera: Pomorski kadet 1933 Veznik 1937 Potporučnik 1939 Poručnik 1941 Potporučnik-zapovjednik 1949 Zapovjednik 1952 Kapetan 1958 Kontra-admiral 1967

Vice-admiral 1970. Podmornice 1970. od 1940. služile su u operacijama izvan Norveške, u Biskajskom zaljevu i Sredozemlju, 1940.-42. Zapovijedale su podmornicama HM H43, United i Tapir, 1942.-45. U operacijama u Mediteranu i izvan Norveške HMS Vanguard 1948.-50. HM podmornica Turpin,

1951-53 HMS Triumph 1955 HMS Ark Royal 1955-56 HMS Contest 1956-58 British Joint Services Mission, Washington 1958-60 koji je zapovijedao 3. eskadrilom podmornica & HMS Adamant, 1960-61 Imperial Defense College 1962 Zamjenik ravnatelja obrambenih planova [Mornarica ], Ministarstvo obrane, 1963.-65. Zapovijedalo HMS Eagle,

1965-67 časnik za zastavu, pomorska obuka 1967-69 časnik za zastavu Plymouth, 1969. zastava časnik Podmornice & amp; NATO podmornice Comdr, istočni Atlantik 1969.-72. Umirovljen od predsjednika mornarice 1972., grupa Grovebell, član 1972.-75., Upravni odbor, Udruga Freedom , 1978.-85. Predsjednik, Dobrotvorni fond Kraljevske mornarice, član 1978.-84., Prijatelji
Odbor Hong Konga 1986. (predsjednik 1987.-95.) Županijski vijećnik za Surrey, 1977.-81. & Ampc.

Roxburghu je 1942. dodijeljen DSC (Bar dodan 1945.) DSO 1943 CBE 1967 CB 1969 KCB 1972.

Oženio se 1942. godine, Philippom, trećom kćerkom bojnika C.M. Hewlett, MC, od kojeg je imao jednog sina i jednu kćer.

Roxburgh je imao samo 23 godine kada je 1942. dobio zapovijed nad sićušnom podmornicom United na Malti. Jedna od njegovih prvih patrola uključivala je iskrcavanje izviđačke skupine na obali Sicilije prije invazije na Siciliju. Nažalost, zabava na plaži se izgubila i podmornica je nije mogla oporaviti, ali zabava je veslala cijelih 75 milja natrag do Malte!
Roxburgh je potonuo oko 30.000 tona broda dok je djelovao s Malte, ali njegova najveća patrola bila je dok je djelovala u blizini Tunisa 15. srpnja 1943. Podmornica je ugledala veliku talijansku podmornicu na površini i odmah je potopila. Zatim, kad je sam United izronio kako bi napunio baterije, primio je signal s Malte koji kaže: & quotGrommet. & Quot

To je najavilo rođenje Roxburghove kćeri. Da je imao sina, signal bi glasio: & quotToggle & quot.
Kao i uobičajeni Jolly Roger, koji označava uspješnu patrolu, United se vratio na Maltu noseći zastavu Stork!
Kasnije u ratu Roxburgh je djelovao u sjevernim vodama i postao jedan od rijetkih zapovjednika podmornica koji su potopili dvije neprijateljske podmornice, a druga je bila njemačka podmornica u travnju 1945. godine.


Baza podataka Drugog svjetskog rata


ww2dbase John Henry Dacres Cunningham rođen je u Demerari, Britanska Gvajana od Elizabeth Harriet i Henry Hutt Cunningham. Nakon školovanja u Stubbington House School, prijavio se u britansku kraljevsku mornaricu. Godine 1900. postavljen je na kadetski brod za obuku Britannia, a 1901. na krstaricu Gibraltar. Godine 1904. promaknut je u čin podnarednika, a zatim je položio ispit za poručnika u listopadu 1905. Nakon obuke za navigaciju, postao je pomoćni navigator za krstaricu Ilustrirani i viši navigator za topovnjaču Hebe, krstaricu Neumorni, a na kraju minera Iphigenia. Dana 8. ožujka 1910. oženio se svojom rođakinjom Dorothy May te su kasnije dobili dva sina, Johna i Richarda. Tijekom Prvog svjetskog rata služio je kao navigator na krstarici Berwick u Zapadnoj Indiji 1914., bojnom brodu Russell u Sredozemnom moru između 1915. i 1916. (i preživio njezino potonuće), bojnom krstašu Poznatom 1916. i bojnom krstašu Lion 1918. Nakon Prvog svjetskog rata, služila je kao brodski krstaš Hood kao njezin navigator, a kasnije je služila i kao navigator eskadrile bojnih krstaša. Godine 1922. služio je kao zapovjednik navigacijske škole, a zatim je služio s admiralom Sir Johnom de Robeckom kao njegov gospodar flote na bojnom brodu Kraljica Elizabeta. Godine 1924. promaknut je u čin kapetana i proveo je vrijeme u osoblju Kraljevskog pomorskog učilišta u Greenwichu. Nakon nekog vremena kao zamjenik direktora planova u Admiralty Houseu, zapovijedao je Avanturom minobacača između 1928. i 1929. 1932. preuzeo je zapovjedništvo bojnog broda Resolution, vodećeg broda admirala Sir Williama Fishera s Mediteranske flote. 1935. služio je kao pomorski ađutant kralja Georgea V. 1936. promaknut je u čin kontraadmirala i imenovan je pomoćnikom načelnika mornaričkog stožera, što ga je dovelo u upravu zračne flote Naoružajte se sljedeće godine. Godine 1938. njegov je ured postao ured petog gospodara mora sa sjedištem u Upravnom odboru. U ljeto 1939. promaknut je u čin viceadmirala i vraćen je na more s zapovjedništvom nad prvom eskadrilom krstaša u Sredozemnom moru, slomio je zastavu na krstaru Devonshire.

ww2dbase Kad je 2. rujna 1939. počeo Drugi svjetski rat, Cunningham je odveo prvu eskadrilu krstaša natrag u Britaniju kako bi se pridružio matičnoj floti. Ubrzo nakon toga poslan je na sjever kako bi podržao norvešku kampanju. U noći 1. svibnja 1940. vodio je mješovite snage od tri kruzera, devet razarača i tri francuska transporta do luke Namsos, sjeverno od Trondheima, kako bi evakuirao oko 5700 savezničkih vojnika, a loše vrijeme odgodilo je evakuaciju za jedan dan, ali također je donekle štitilo operaciju od napada njemačkih zrakoplova. Dana 7. lipnja odveo je Devonshire u arktičku luku Tromsø kako bi evakuirao kralja Haakona VII., Prijestolonasljednika Olava, ostale članove norveške kraljevske obitelji, ministre u vladi i zlatne rezerve Norveške. Na povratku, Devonshire je primio signal opasnosti prijevoznika Glorious, koji je bio pod snažnim njemačkim pomorskim napadom kako bi održao strogu radio šutnju u ovoj važnoj transportnoj misiji, Cunningham je odlučio ignorirati poziv u pomoć. On je sigurno isporučio važne putnike i teret u Britaniju, ali Glorious i njezina dva razarača probijanja potopljeni su s gubitkom od 1.519 ljudi.

ww2dbase U rujnu 1940. Cunningham je imenovan zajedničkim zapovjednikom s general-bojnikom N. M. S. Irwinom za operaciju Menace koja je planirala iskrcati 6670 britanskih i slobodnih francuskih vojnika u Dakaru u zapadnoj Africi. Pokazalo se da je operacija bila neuspješna jer su lokalne Vichy-francuske snage pružile žestok otpor.

ww2dbase 1941. Cunningham je proglašen vitezom i proglašen je četvrtim gospodarom mora zaduženim za opskrbu i transport. U kolovozu iste godine, njegov mlađi sin Richard Cunningham, koji je bio poručnik podmorničke službe Kraljevske mornarice, poginuo je u akciji na podmornici P33 tijekom pokušaja presretanja talijanskog konvoja prema Libiji. Na tom je položaju ostao do lipnja 1943., kada je raspoređen u istočno Sredozemno more. U kolovozu je unaprijeđen u čin admirala i dobio zapovjedništvo nad svim savezničkim brodovljem u Sredozemnom moru. U ovoj ulozi nadzirao je amfibijske operacije u Anziju, Italiji i južnoj Francuskoj. Ostao je u Sredozemnom moru do kraja Drugog svjetskog rata.

ww2dbase U svibnju 1946. Cunningham je smijenio admirala Sir Andrewa Cunninghama za prvog gospodara mora. He worked to downsize the WW2-era Royal Navy while also to modernize the fleet for the upcoming Cold War. After the promotion to the rank of admiral of the fleet in Jan 1948, he retired from the military in Sep 1948. Between 1948 and 1958, he was the chairman of the Iraq Petroleum Company. He passed away in the Middlesex Hospital in London in 1962.

ww2dbase Izvor: Wikipedia.

Last Major Revision: Jul 2007

John Cunningham Timeline

13 Apr 1885 John Cunningham was born.
13 Dec 1962 John Cunningham passed away.

Jeste li uživali u ovom članku ili vam je ovaj članak bio od pomoći? Ako je tako, razmislite o podršci na Patreonu. Čak će i 1 USD mjesečno biti dug put! Hvala vam.

Podijelite ovaj članak sa svojim prijateljima:

Posjetioci su poslali komentare

1. Anonymous says:
25 Nov 2012 07:17:17 AM

John Cunningham began his schooling at the Queen's College in then British Guiana. I know that because I attended the same school and his photograph hung in the school's auditorium. Also there is a house, the "K" or Cunningham house named for him.

Svi komentari poslani od strane posjetitelja mišljenja su onih koji su dostavili podneske i ne odražavaju gledišta WW2DB.


Admiral Sir John Cunningham, 1885-1962 - History

The family were supporters of the Bruces in their fight for Scottish independence, although in common with many of the Scottish nobility, their name appears on the Ragman Roll, which was made up of those swearing allegiance to Edward I of England in 1296. As Robert the Bruce was generous to his supporters, the lands of Lamburgton were added to Kilmaurs (Hervy de Cunningham) by royal charter in 1319.

Sir William's grandson, Alexander Cunningham, was made Lord Kilmaurs in 1462 and later in 1488 the first Earl of Glencairn. There was a large scale revolt of the Scottish nobles against James III which was joined by his son Prince James. Alexander Cunningham, Lord Kilmaurs brought a substantial force to the aid of the monarch, defeating the rebels at Blackness and as a result was advanced to the rank of the Earl of Glencairn the same year. Unfortunately, Civil wad broke out a few weeks later and in June 1488, the Earl fell along with his king at the battle of Sauchieburn.

John, the tenth Earl of Glencairn was a supporter of the Protestant William and Mary who replaced the Catholic King James VII in the Glorious Revolution of 1688. He raised a Regiment of which he was the Colonel and was made a Privy Councilor in 1689 and Captain of Dumbarton Castle.

There was a very close connection between the Cunninghams and the poet Robert Burns. Sir William Cunningham of Robertland was a close friend of Burns the poet . Burn's more important relationship was with his patron and benefactor, the 14th Earl of Glencairn. It was Burns that said James rescued him from "fortune's murkiest gloom."

By arranging for the poet's financial stability and introducing him to the elite society and the literati of the time, James Cunningham provided the crucial support the poet needed to become world famous. In the Cunningham's ancestral home at Finlaystone , there is a pane of glass upon which Robert Burns etched his name. The etching was made with a diamond ring given to him by the Earl. The pane still resides in "The Bards Room" at the estate. So affected was Robert Burns by James' patronage that he named his son James Glencairn Burns in his honor and wrote the following poem upon James Cunningham's death in 1791.

During Burn's lifetime there also lived a renowned Cunningham poet. In 1784 at Blackwood in Dumbfriesshire, poet and writer Alan Cunningham was born. Many believe Alan was only slightly less gifted than Burns himself. His work was supported by Sir Walter Scott who, on Alan Cunningham's death in 1828, provided for his two sons.

The wind blew hollow frae the hills
By fits the sun's departing beam
Look'd on the fading yellow woods
That waved o'er Lugar's winding stream.
Beneath a craigy steep, a bard,
Laden with years and meikle pain,
In loud lament bewail'd his lord,
Whom death had all untimely taen.

He lean'd him to an ancient aik,
Whose trunk was mould'ring down with years
His locks were bleach d white wi' time,
His hoary cheek was wet wi' tears
And as he touch'd his trembling harp,
And as he tun'd his doleful sang,
The winds, lamenting thro' their caves,
To echo bore the notes alang.

Ye scatter'd birds that faintly sing,
The reliques of the vernal quire!
Ye woods that shed on a' the winds
The honours of the ag d year!
A few short months, and glad and gay,
Again ye'll charm the ear and e'e
But nocht in all revolving time
Can gladness bring again to me.

I am a bending ag d tree,
That long has stood the wind and rain,
But now has come a cruel blast,
And my last hold of earth is gane:
Nae leaf o' mine shall greet the spring,
Nae simmer sun exalt my bloom
But I maun lie before the storm,
And others plant them in my room.

I've seen so many changefu' years,
On earth I am a stranger grown
I wander in the ways of men,
Alike unknowing and unknown:
Unheard, unpitied, unreliev'd,
I bear alane my lade o' care,
For silent, low, on beds of dust,
Lie a' that would my sorrows share.

And last (the sum of a' my griefs!)
My noble master lies in clay
The flow'r amang our barons bold,
His country's pride, his country's stay:
In weary being now I pine
For a' the life of life is dead,
And hope has left my ag d ken,
On forward wing for ever fled.

Awake thy last sad voice, my harp!
The voice of woe and wild despair
Awake, resound thy latest lay,
Then sleep in silence evermair!
And thou, my last, best, only, friend,
That fillest an untimely tomb,
Accept this tribute from the bard
Thou brought from fortune's mirkest gloom.

In poverty's low barren vale,
Thick mists obscure involv'd me round
Though oft I turn'd the wistful eye,
No ray of fame was to be found:
Thou found'st me, like the morning sun
That melts the fogs in limpid air
The friendless bard and rustic song
Became alike thy fostering care.

O why has worth so short a date
While villains ripen grey with time?
Must thou, the noble, gen'rous, great,
Fall in bold manhood's hardy prime?
Why did I live to see that day,
A day to me so full of woe?
O had I met the mortal shaft
Which laid my benefactor low!

The bridegroom may forget the bride
Was made his wedded wife yestreen
The monarch may forget the crown
That on his head an hour has been
The mother may forget the child
That smiles sae sweetly on her knee
But I'll remember thee, Glencairn,
And a' that thou hast done for me!

Other prominent Cunninghams include Alexander Cunningham, an eighteenth century historical writer and British envoy to Venice from 1715 to 1720. Another famous Cunningham was Charles Cunningham, who is best known for his historical paintings. Some of his paintings still hang in the Hermitage Palace in St. Petersburg and in Berlin .

Five Cunninghams were among the 50 Scottish undertakers of the Plantation of Ulster. Sir James Cunningham, who was married to a daughter of the Earl of Glencairn, was granted five thousand acres in County Donegal. The Cunningham name is now among the seventy-five most common names in Ulster and today the name is commemorated by the towns of Newtoncunningham and Manorcunningham .

The feud between the Cunninghams and the Montgomerys remains arguably the bloodiest and longest feud in Scottish history, lasting from the mid 15th century to the mid 17th century. They were both prominent clans in the northern lowlands of Ayershire on the Irish Sea.

The origins of the feud can be traced back to 1425, when King James II made Sir Alexander Montgomery Bailie (Chief Magistrate) of the King s Barony (District) of Cunningham, which had been held by Sir Robert Cunningham, who was married to Alexander s sister. Sir Robert believed that his position as Bailie was permanently held by the Cunninghams and not part of his wife s dowry, as claimed by his brother-in-law.

During the ensuing years, the bloodshed continued, ranging from murders and assassinations to mounted troops raiding the countryside killing dozens of clansman and civilians, sacking castles and the burning of the crops and fields. Each clan s fortunes ebbed and flowed, depending on the rewards for being on the winning side in the struggles for the Scottish throne and the wars with the English.

The feud, simmering since 1458, when the Bailie was restored to Alexander Cunningham for his support of James II, erupted again in 1488 when the Montgomery s burned the Cunningham s stronghold, Kerelaw Castle, which remains in ruins to this day. In 1498, King James IV of Scotland granted Hugh of Eglinton the office of Bailie of Cunningham, resulting in fighting that continued through 1528, when William Cunningham attacked Montgomery territory, destroying the contryside and burning Eglinton Castle. The damage inflicted by the Cunninghames on the Montgomeries was severe the tenants, having no crops, were destitute and the Earl of Eglinton himself was in no position to alleviate their suffering as he lost his home and possessions.

James V was made aware of the situation and he decided to intervene on behalf of the Earl of Eglinton. A reason for this may have been that the Earl of Eglinton was a Roman Catholic and the Earl of Glencairn was suspected of heresy and, indeed, of being in league with Henry VIII, who was trying to gain domination of Scotland.

The feud, however, continued. In 1586, the assassination of the Earl of Eglinton by the Cunninghams sparked another round of bloodshed with any Cunningham or Montgomery, their retainers and allies, as targets. At a parliamentary session in 1606, the Earls of Glencarin and Eglinton, along with their followers, fought each other from seven till ten hours at night . Neither the King nor the Parliament was able to settle the dispute.

The feud finally came to an end in 1661 when William Cunningham, appointed Lord High Chancellor of Scotland by Charles II, married Margaret Montgomery.

Much more detailed historical information is can be found in the fifty-six page book " Clan Cunningham Origins, Heritage and Traditions ," published by CCSA and available at the Clan Store .


Inhaltsverzeichnis

Ausbildung zum Seeoffizier, Erster Weltkrieg und Zwischenkriegszeit Bearbeiten

John Henry Dacres Cunningham, Sohn des Kronanwalts Henry Hutt Cunningham QC und dessen Ehefrau Elizabeth „Bessie“ Harriet Park, begann nach dem Besuch der Stubbington House School am 14. Januar 1900 als Seekadett (Cadet) eine Ausbildung auf dem Kadettenschulschiff HMS Britannia. Nach seiner Beförderung zum Midshipman am 30. Mai 1901 versah er zwischen Juni 1901 und 1904 Dienst auf dem Kreuzer HMS Gibraltar. Am 30. Juli 1904 wurde er kommissarisch zum Leutnant ernannt und am 20. Oktober 1905 zum Leutnant (Sub-Lieutenant) befördert, wobei die Beförderung rückwirkend zum 30. Juli 1904 erfolgte. Seine am 12. Mai 1906 erfolgte Beförderung zum Kapitänleutnant (Lieutenant) erfolgte rückwirkend zum 30. Oktober 1905. In den folgenden Jahren war er stellvertretender Navigationsoffizier auf dem Einheitslinienschiff HMS Illustrious, auf dem Kanonenboot HMS Hebe, auf dem Schlachtkreuzer HMS Indefatigable sowie auf dem Minenleger HMS Iphigenia. Am 30. Oktober 1913 wurde er zum Korvettenkapitän (Lieutenant Commander) befördert.

Während des Ersten Weltkrieges war Cunningham Navigationsoffizier auf dem Panzerkreuzer HMS Berwick, auf dem Linienschiff HMS Russell sowie auf dem Schlachtkreuzer HMS Renown. Er wurde am 30. Juni 1917 zum Fregattenkapitän (Commander) befördert und war in den letzten Kriegsmonaten vom 5. Juli 1918 bis 1920 Navigationsoffizier auf dem Schlachtkreuzer HMS Lion. Nach Kriegsende war er zwischen 1920 und 1921 Navigationsoffizier auf dem Schlachtkreuzer HMS Hood sowie in dieser Verwendung zugleich auch Geschwader-Navigationsoffizier des Schlachtkreuzergeschwaders (Battle Cruiser Squadron). Anschließend erfolgte vom 20. April 1921 bis August 1923 eine Verwendung als Erster Offizier (Executive Officer) und Kommandant der Navigationsschule sowie zwischen 1923 und 1924 als Master of the Fleet auf dem Schlachtschiff HMS Queen Elizabeth, das als Flaggschiff der Atlantikflotte (Atlantic Fleet) diente. Er wurde am 30. Juni 1924 zum Kapitän zur See (Captain) befördert und am 26. Juli 1924 auch Mitglied (Member) des Royal Victorian Order (MVO). Er besuchte daraufhin zwischen dem 27. Oktober 1924 und dem 28. Februar 1925 einen Kriegsführungslehrgang für höhere Offiziere am Royal Naval War College in Greenwich und war im Anschluss vom 28. Februar 1925 bis zum 21. Januar 1928 selbst als Dozent am Royal Naval War College tätig.

Am 21. Januar 1928 wurde Kapitän zur See John Cunningham Kommandant (Commanding Officer) des zur Atlantikflotte gehörenden Minenlegers HMS Adventure und verblieb auf diesem Posten bis zum 5. Dezember 1929. Am 5. Dezember 1929 wechselte er in die Admiralität und war dort bis zum 15. Dezember 1930 stellvertretender Leiter der Planungsabteilung (Deputy Director of Plans Division, Admiralty) [1] sowie im Anschluss vom 15. Dezember 1932 bis Dezember 1933 Leiter der Planungsabteilung (Director of Plans Division, Admiralty). [2] Nachdem er zwischen dem 24. April und dem 7. September 1933 einen Technischen Lehrgang für höhere Offiziere besucht hatte, war er zwischen dem 7. September 1933 und Dezember 1935 Kommandant des zur Mittelmeerflotte (Mediterranean Fleet) gehörenden Schlachtschiffs HMS Resolution. [3] Daraufhin war Adjutant (Aide-de-camp) von König Georg V. von 1935 und bis zum Tode des Königs am 20. Januar 1936.

Flaggoffizier und Zweiter Weltkrieg Bearbeiten

Am 1. Januar 1936 wurde John Cunningham zum Konteradmiral (Rear-Admiral) befördert. Er wechselte als Lord Commissioner wieder in die Admiralität und war dort zunächst zwischen dem 2. Oktober 1936 und dem 10. August 1937 zunächst Assistierender Chef des Marinestabes (Assistant Chief of Naval Staff). [4] Anlässlich der Krönungsfeierlichkeiten wurde er am 11. Mai 1937 Companion des Order of the Bath (CB). Nachdem die Marinefliegerverbände aus der Zuständigkeit des Luftfahrtministerium (Air Ministry) in die Zuständigkeit der Admiralität verlegt wurde, fungierte er vom 11. August 1937 bis Juli 1938 als erster und einziger Assistierender Chef des Marinestabes für die Marineflieger (Assistant Chief of Naval Staff (Air)). Anschließend wurde wieder der Posten des Fünften Seelords geschaffen, der als Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services eingeführt, der für den Zračno naoružanje flote, das fliegende Material und Personal der Royal Navy zuständig ist. Erster Fünfter Seelord wurde im Juli 1938 Vizeadmiral Sir Alexander Ramsay.

Cunningham selbst übernahm am 19. August 1938 den Posten als Kommandeur des 1. Kreuzergeschwaders (1st Cruiser Squadron) mit dem Schweren Kreuzer HMS Devonshire als Flaggschiff. Er verblieb auf diesem Posten bis Dezember 1940. [5] Er wurde in dieser Verwendung am 30. Juni 1939 zum Vizeadmiral (Vice-Admiral) befördert und am 11. Juli 1940 im Kriegsbericht erwähnt (Mentioned in dispatches). Während des Zweiten Weltkrieges beschoss Cunninghams Geschwader mit einem weiteren Verband am 1. Juli 1940 den Hafen von Mers-el-Kébir, um die dort liegenden französischen Schiffe dem Zugriff durch die deutsche Kriegsmarine zu entziehen. Ein bedeutend schwereres Ereignis fand am 25. September 1940 statt, als das HMS Resolution und ihr Kampfverband im Rahmen von Operation Menace den Hafen von Dakar beschossen wurde. Daraufhin erhielt Cunningham von Premierminister Winston Churchill ein Telegramm, das ihn zum Rückzug aufforderte. [6]

Er war zwischen dem 15. und 28. Dezember 1940 kurzzeitig Kommandierender Admiral des Marineverbandes M (Flag Officer Commanding Force M) und befand sich daraufhin zur besonderen Verwendung in der Admiralität. Innerhalb der Admiralität übernahm er am 1. April 1941 von Vizeadmiral Geoffrey Arbuthnot den Posten als Vierter Seelord und war als Fourth Sea Lord and Chief of Supplies and Transport bis zu seiner Ablösung durch Vizeadmiral Frank Pegram am 8. Mai 1943 zuständig für Verpflegung, Nachschub, Transport und medizinische Versorgung. [7] Am 1. Juli 1941 wurde er zum Knight Commander des Order of the Bath (KCB) geschlagen, so dass er fortan den Namenszusatz „Sir“ führte. [8]

Nach einer kurzzeitigen vorübergehenden Sonderverwendung in der Admiralität erhielt John Cunningham am 5. Juni 1943 kommissarisch den Rang eines Admirals (Acting/Admiral) und übernahm daraufhin als Nachfolger von Admiral Sir Henry Harwood zwischen dem 5. Juni 1943 und seiner Ablösung durch Admiral Sir Algernon Willis am 14. Oktober 1943 die Funktion als Oberkommandierender der Marineverbände in der Levante (Commander-in-Chief, Levant). [9] Am 4. August 1943 erfolgte zudem seine Beförderung zum Admiral. Am 8. September 1943 improvisierte er ein Unternehmen gegen die italienische Stadt Tarent: Die britischen Schiffe liefen wie zu einem Flottenbesuch in den Hafen ein, von dem Benito Mussolini so oft behauptet hatte, er beherrsche das Mittelmeer. Brindisi und Bari wurden an den folgenden Tagen unter ähnlichen Umständen genommen. An diesem 8. September 1943, 2 Uhr morgens, war es auch gerade eine Woche her, dass Italien bedingungslos kapituliert hatte. [10] Cunningham löste am 15. Oktober 1943 seinen Namensvetter Admiral Andrew Cunningham als Oberkommandierender der Mittelmeerflotte (Commander-in-Chief, Mediterranean Fleet) ab. Er hatte dieses Kommando während der restlichen Kriegsjahre bis Februar 1946 inne und wurde daraufhin abermals von Admiral Sir Algernon Mills abgelöst. [11] Zusätzlich hatte er zwischen Oktober 1943 und Februar 1946 den Posten als Alliierter Marinekommandeur für das Mittelmeer (Allied Naval Commander Mediterranean) inne. Am 1. Januar 1946 wurde ihm darüber hinaus das Knight Grand Cross des Order of the Bath (GCB) verliehen. [12]

Erster Seelord, Admiral of the Fleet und Familie Bearbeiten

Zuletzt wurde Admiral Sir John Cunningham am 1. März 1946 wieder Nachfolger von Admiral of the Fleet Andrew Cunningham, nunmehriger 1. Viscount Cunningham of Hyndhope|Andrew Cunningham, und zwar als Erster Seelord und Chef des Marinestabes (First Sea Lord and Chief of the Naval Staff). Er bekleidete diese Funktionen als Lord Commissioner of the Admiralty bis zum 5. September 1948, woraufhin Admiral Bruce Fraser, 1. Baron Fraser of North Cape ihn ablöste. [13] Er wurde mit seinem Eintritt in den Ruhestand am 10. Mai 1960 zum Flottenadmiral (Admiral of the Fleet) befördert und trat wenige Monate später am 5. September 1948 in den Ruhestand.

Im Anschluss fungierte Cunningham, der auch Ehrenmitglied der Institution of Electrical Engineers (MIEE (Hon.)) war, zwischen 1948 und 1958 als Vorstandsvorsitzender der Iraq Petroleum Company und bis zum 23. April 1959 als Deputy Lieutenant (DL) der Grafschaft Bedfordshire.

Aus seiner am 8. März 1910 in St Matthew’s in Bayswater geschlossenen Ehe mit Dorothy May Hannay, die 1959 verstarb, gingen zwei Söhne hervor. Sein jüngerer Sohn Richard Cunningham diente als Kapitänleutnant in der Royal Navy und kam auf dem U-Boot HMS P33 ums Leben, das während eines Tiefenangriffs am 18. August 1941 bei Pantelleria sank.


Povijesti

The post of First Sea Gospodar emerged from the post of First Naval Lord , which existed from 1828 to 1904. The position changed over the course of history, with the history of the First Sea Lord being closely linked to the history of the British Admiralty .

Originally, responsibility for running the Royal Navy lay with a single person, the Lord High Admiral . From the 18th century on, this task was mostly carried out by a committee , the Board of Admiralty . The members of this committee were called Lords Commissioners of the Admiralty and were composed of admirals of the Royal Navy and civilians. The admirals on the Board of Admiralty were known as "Sea Lords". There were last five of them (see here ), whereby the First Sea Lord was responsible for the operational management of the Royal Navy. The chairmanship of the entire Board of Admiralty was led by the Prvi Lord Admiraliteta ("First Lord of the Admiralty"), who was usually a member of the cabinet and after 1806 was always a civilian. He had political responsibility for the Royal Navy and was therefore also known as the "Minister of the Navy".

The organizational structure described within the British Admiralty existed until the second half of the 20th century. In 1964, all previous functions of the Admiralty were transferred to the United Kingdom's Department of Defense, which was newly created that year . New departments were created within the Ministry of Defense, some of which were named after previous authorities, and the name First Sea Lord for the operational head of the Royal Navy was retained after 1964.



Komentari:

  1. Virisar

    Ova briljantna ideja je neophodna samo usput

  2. Negar

    Autoritativan odgovor, informativan...

  3. Aindreas

    Žao mi je, ali, po mom mišljenju, greške se čine. Predlažem da se o tome raspravlja. Piši mi na PM, pričaj.

  4. Nour

    Ova tema je jednostavno neusporediva



Napišite poruku