Povijesti Podcasti

14 lovačke eskadrile (RNZAF): Drugi svjetski rat

14 lovačke eskadrile (RNZAF): Drugi svjetski rat


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

14 lovačke eskadrile (RNZAF): Drugi svjetski rat

Zrakoplovi - Lokacije - Grupa i dužnosti - Knjige

14 lovačka eskadrila, RNZAF, sudjelovala je u borbama u južnom Pacifiku, služeći na Guadalcanalu, tijekom invazija na Novu Georgiju i Bougainville te u dugim kampanjama za neutraliziranje Rabaula i Kavienga.

14 lovačka eskadrila osnovana je u lovačkom OTU -u u Ohakei u travnju 1942. Sagrađena je oko preživjelog osoblja eskadrile br.488, koja je pobjegla od pada Singapura i Jave i vratila se na Novi Zeland u ožujku.

Do kraja travnja eskadrila se preselila u Masterton. Isprva je nedostatak zrakoplova značio da ima dvanaest lovaca Curtiss Kittyhawk i šest trenera s Harvarda.

1943

U travnju 1943. eskadrila br.14 preselila se u Espiritu Santo, gdje je preuzela odgovornost za protuzračnu obranu otoka. Eskadrili je često naređivano u zrak da presretne neidentificirane zrakoplove, ali nije stupila u kontakt s Japancima. U tom je razdoblju samo jedan japanski zrakoplov bio čvrsto identificiran - bombarder koji je napao Segondski kanal krajem svibnja, ali je pobjegao netaknut.

U lipnju 1943. eskadrila se preselila na Guadalcanal kako bi rasteretila eskadrilu br.15. Stigao je neposredno prije velike japanske racije 12. lipnja. Eskadrila je tijekom ovog napada skočila osam zrakoplova i odnijela šest pobjeda. Leteći časnik Morpeth iz eskadrile br.14 ubijen je tijekom ovog napada.

Eskadrila je također sudjelovala u bitci protiv trećeg velikog japanskog napada u lipnju, 16. lipnja. Ovaj put dobio je zadatak patrolirati nad brodskim područjem sjeverno od Guadalcanala. Eskadrila se pridružila tučnjavi nad otokom Savo i potražila je pet japanskih lovaca bez gubitka.

30. lipnja 1943. Amerikanci su se iskrcali na otok Rendova u Novoj Georgiji. 14 eskadrila igrala je ulogu u obrani lovaca Rendova, leteći prvom patrolom na dan invazije. Eskadrila je imala loš prvi dan - nije naišla ni na jedan japanski zrakoplov i izgubila je jednog pilota i dva zrakoplova u sudaru na pisti. Eskadrila se bolje snašla 1. srpnja tvrdeći sedam pobjeda i tri vjerojatnosti. Izgubljena su dva zrakoplova i jedan pilot.

Dana 3. srpnja četrdeset japanskih zrakoplova skočilo je na 14.000 osam eskadrila P-40. Eskadrila je odnijela pet pobjeda. Jedan pilot je ozlijeđen i morao se srušiti na Russell Islands, a drugi zrakoplovi su oštećeni.

Eskadrila je također pružala pratnju američkim bombarderima u tom razdoblju, uključujući dva napada 15. srpnja i napad na japansku plovidbu u Kahiliju 17. srpnja.

Eskadrila br.14 je 25. srpnja smijenjena eskadrilom br.16 i preselila se natrag u Espiritu Santo. Nakon nekoliko dana tamo zamijenjeni su eskadrilom br.17 i vratili su se na Novi Zeland nakon turneje u kojoj su zahtijevali 22 japanska zrakoplova na obali od četiri zrakoplova i tri pilota.

Početkom studenog eskadrila broj 14 zamijenila je eskadrilu broj 15 u lovačkom krilu RNZAF -a sa sjedištem u Ondongi na zapadnoj obali Nove Georgije.

RNZAF je 11. prosinca izveo svoju prvu misiju lovac-bombarder. Ovo je uključivalo samo tri zrakoplova iz krila RNZAF, svaki s dvije bombe od 100 funti, a bio je napad na japanski položaj u Kieti na Bougainvilleu. Druga misija lovaca-bombardera 14. prosinca rezultirala je uništavanjem mosta na jugozapadu Bougainvillea. U sljedeće dvije godine RNZAF će izvoditi sve veći broj borbeno-bombarderskih misija.

U drugoj polovici prosinca eskadrila br.15 zamijenila je eskadrilu br.14.

1944

Sredinom veljače br. 14 i 18 eskadrila podržale su savezničku invaziju na Zeleni otok (između Bougainvillea i Rabaula). Dana 15. veljače, prvog dana slijetanja, svaka je eskadrila letjela po dvadeset naleta, ali su stigli prekasno da bi sudjelovali u jedinoj zračnoj borbi tog dana. Nakon početne invazije, novozelandsko krilo je patroliralo iznad Zelenog otoka svaki drugi dan do 7. ožujka, kada su Amerikanci dovršili uzletište i premjestili eskadrile lovaca na otok.

U ožujku 1944. Japanci su pokrenuli veliki protunapad na američku plažu u Bougainvilleu. Eskadrila br.14 sudjelovala je u obrambenoj bitci koja je uslijedila. Dana 22. ožujka napala je koncentraciju japanskih trupa blizu crte bojišnice, a zajedno s brojevima 18 i 19 eskadrila je sudjelovala u nizu napada na Japance.

Eskadrila je 7. ožujka sudjelovala u prvom napadu lovaca-bombardera RNZAF-a na Rabaul, poslavši osam zrakoplova. Nakon toga lovci RNZAF-a djelovali su kao lovački bombarderi na gotovo svakoj misiji.

Eskadrila br.14 temeljila se na Bougainvilleu od lipnja do kolovoza 1944. Tijekom tog razdoblja osigurala je zračno pokriće za savezničku bazu u zaljevu carice Augusta i izvršila lovce-bombardere po japanskim okupiranim dijelovima Bougainvillea i području Rabaul.

11. prosinca 1944. eskadrila br.14 zamijenila je eskadrilu br.18, RNZAF, kao jedinu savezničku lovačku eskadrilu sa sjedištem na Zelenom otoku, između Bougainvillea i Rabaula. Imala je nekoliko zadataka - letjeti u zoru i u sumrak, imati zrakoplove spremne za okršaj kako bi odgovorili na japanski napad, osigurati pratnju zračnih zrakoplova za spašavanje na zraku 'Dumbo' i održavati stalnu ophodnju nad izoliranom japanskom bazom u Rabaulu.

Iako je japanski otpor bio ograničen, ove su operacije ponekad mogle biti skupe. 14. i 16 eskadrila 15. siječnja napale su Toboi, jugozapadno od Rabaula. Nakon napada Fl. LT Keefe iz eskadrile br.14 morao se spasiti. Sigurno je sletio u Simpson Harbor i viđen je kako isplivava iz luke. Zrakoplovi iz dvije eskadrile pružali su zračni pokrivač cijeli dan, ali pokušaj slijetanja Cataline spriječen je japanskom protuzračnom vatrom. Kako im je gorivo počelo nestajati, Corsairovi su bili prisiljeni vratiti se kući. Na svom putu naišli su na tropsku oluju. Pet zrakoplova srušilo se u more, šesti se srušio na Zeleni otok, a sedmi je nestao. Nijedan nestali zrakoplov niti njegova posada nisu mogli biti pronađeni. Keefea su Japanci zarobili, ali je umro kao ratni zarobljenik.

Deset dana eskadrila br.14 morala je sama izvesti sve ove operacije, ali 21. prosinca pridružila joj se eskadrila br.16, RNZAF na otoku, a dvije eskadrile dijelile su dužnosti sve dok obilazak 14. eskadrile nije završio u siječnju 1945. Eskadrila je tada zamijenjena eskadrilom br.17.

1945

U travnju 1945. eskadrila je bila jedna od četiri eskadrile RNZAF -a koje su se preselile u Bougainville, kada se broj lovačkih eskadrila udvostručio s dvije na četiri.

Eskadrile su stigle upravo kad se poboljšao zapovjedni lanac na Bougainvilleu. Prije travnja svi su zahtjevi za zračnom podrškom stizali od 2. australskog korpusa do zapovjednika, Air, North Solomons, koji je tada izdao naredbe RNZAF -u. Od travnja uspostavljena je izravna veza između Australaca i RNZAF -a.

Sve četiri eskadrile morale su osigurati ophodnje u zoru i sumrak kako bi se zaštitile od mogućih japanskih zračnih napada. Također su korišteni za misije kopnenog napada, napadajući taktičke ciljeve blizu australskih linija, koncentraciju trupa iza linija i ciljeve oko glavnih japanskih baza. U travnju su četiri eskadrile letjele u prosjeku 50-60 letova dnevno.

Dana 26. travnja četrdeset i jedan zrakoplov iz eskadrila br. 14, 22 i 26 izveo je napad na japanski položaj na cesti u području Hiru Hiru. To je uključivalo niz napada duž dionice ceste od 700 metara i džungle 25 metara s obje strane ceste. Eskadrile su redom napadale, svaka je zauzela drugačiji dio ceste. Napad je bio potpuni uspjeh i Australci su s lakoćom mogli proći pored bivše japanske blokade.

U svibnju-lipnju 1945. broj 14 smanjen je eskadrilom br.15, RNZAF, u sklopu šireg poteza u kojem su zamijenjene sve četiri eskadrile lovaca.

U srpnju 1945. eskadrila br.14 zamijenila je eskadrilu br.25 na Emirau, sjeverozapadno od Nove Irske. Glavna uloga eskadrile bila je stalna dnevna patrola nad japanskom bazom u Kaviengu i povremeni napad bombardiranja.

Eskadrila je 7. kolovoza prestala s radom na Emirau, a sljedećeg dana odletjela je u Los Negros, najzapadniju bazu RNZAF -a u Pacifičkom ratu. Ovo je trebala biti privremena baza prije nego što se eskadrila preselila na Borneo. Servisna jedinica br.14 kasnila je i nikada nije postala operativna na Los Negrosu. Umjesto toga, eskadrila br.17 morala je ostati na mjestu do kraja rata.

Nakon završetka rata eskadrila br.14 zadržana je u sastavu RNZAF -a. Od 1946. do 1948. bila je dio okupacijskih snaga Britanskog komonvelta u Japanu, a kasnije se preselila na Cipar.

Zrakoplov
1942: Curtiss Kittyhawk i Harvard
1942-44: Curtiss Kittyhawk
1944-47: Chance Vought F4U Corsair

Mjesto
Travnja 1942.: Ohakea, Novi Zeland
Travnja 1942.-: Masterton, Novi Zeland
-Travnja 1943: Novi Zeland
Travanj-lipanj 1943: Santo
Lipanj-srpanj 1943: Guadalcanal

Listopad-studeni 1943: Santo
Studeni-prosinac 1943.: Ondonga, New Georgia

Veljače 1944 .: Guadalcanal
Veljača-ožujak 1944 .: Bougainville

Lipnja 1944 .: Guadalcanal
Lipanj-kolovoz 1944 .: Bougainville

Studeni-prosinac 1944: Santo
Prosinac 1944.-siječanj 1945.: Zeleni otok

Ožujka 1945.: Santo
Travanj-svibanj 1945: Bougainville

Srpanj-7. kolovoza 1945.: Emirau
8. kolovoza 1945-: Los Negros

Knjige

-


Pomoćni zračni prijevoz (ATA)

Air Transport Auxiliary (ATA) bila je britanska civilna organizacija osnovana tijekom Drugog svjetskog rata sa sjedištem na aerodromu White Waltham koja je prevozila nove, popravljane i oštećene vojne zrakoplove između tvornica, montažnih pogona, transatlantskih dostava, jedinica za održavanje (MU), otpada, te eskadrila aktivnih službi i uzletišta, ali ne i do mornaričkih nosača aviona.

Također je prelijetalo službenike hitne dužnosti s jednog mjesta na drugo i obavljalo neke poslove zračne ambulante. Značajno je da su neki od njegovih pilota bile žene, a od 1943. primale su jednake plaće svojim muškim suradnicima, što je prvo bilo za britansku vladu.

Mary Ellis

MARY ELLIS – Pomoćni pilot u zračnom prometu Jedan od najugodnijih aspekata putovanja u Knjigu dnevnika je njegovo odvijanje na najslučajnije i slučajne načine. Upravo smo se spremali [Pročitaj više]


14 lovačke eskadrile (RNZAF): Drugi svjetski rat - povijest

Dana 31. ožujka 2020. Kraljevsko australsko zrakoplovstvo obilježit će 99 godina kao neovisna služba. Na današnji dan važno je odvojiti vrijeme za odavanje počasti muškarcima i ženama koji su služili i važnost njihove službe za bogatu povijest i nacionalnu sigurnost Australije.

Zapovjednica krila Mary Anne Whiting odražava bogatu povijest Kraljevskog australskog ratnog zrakoplovstva u posljednjih 99 godina.

Air Force 99 - punoljetstvo – Naša povijest, naša baština, naše zračne snage

1912. Australija je počela uspostavljati vojno letenje kada je kupila pet zrakoplova od Britanije i zaposlila dva pilota i četiri mehaničara. Dana 26. rujna službeno je osnovan Australijski leteći korpus (AFC).

1. ožujka 1914. letenje je započelo u Point Cooku, a s izbijanjem Prvog svjetskog rata AFC je bio spreman za početak obuke. AFC je služio na Bliskom istoku, u Britaniji i na Zapadnoj fronti. 1917. Kraljevska australska mornarica također je počela upravljati zrakoplovima, koji su se u lipnju 1918. uključili u zračne akcije.

1919. Vlada je odlučila oformiti jedinstvenu zračnu službu za potrebe Australije. AFC je raspušten, a u siječnju 1920. osnovan je australski zrakoplovni korpus do formiranja zračnih snaga.

Dana 31. ožujka 1921. osnovano je australsko ratno zrakoplovstvo s zapovjednikom krila, kasnije je zračni maršal Sir Richard Williams, KBE, CB, DSO imenovan prvim članom Zračnog odbora - kasnije poznatim kao načelnik zračnog stožera. Prefiks "Royal" odobrio je kralj George V., a stupio je na snagu 13. kolovoza 1921. Prilikom svog formiranja zračne snage sastojale su se od 249 časnika i drugih činova.

Iako je RAAF osnovan kao neovisna služba, ograničenja financiranja u razdoblju 1920-30-ih ograničila su razvoj nove usluge. S izbijanjem Drugog svjetskog rata 1939. RAAF se sastojao od samo 3.489 osoba i 246 zrakoplova.

RAAF je postao punoljetan tijekom Drugog svjetskog rata, proširivši se na 20.000 časnika, 144.000 zrakoplovaca i 18.000 zrakoplovnih žena osnivanjem pomoćnih australskih zračnih snaga za žene. Letio je u svakoj zračnoj kampanji rata i u svakom dijelu svijeta. Kao dio programa zračne obuke Carstva Commonwealtha, obučeno je preko 40.000 posada.

Nakon Drugog svjetskog rata RAAF je odmah bio angažiran u okupacijskim snagama Britanskog Commonwealtha u Japanu i Berlinskom zračnom prijevozu. Kasnije se borio u Korejskom ratu, izvanrednoj situaciji u Maleziji i Vijetnamu.

Predstavljanje zrakoplova Vampire i Meteor najavilo je dolazak mlaznog doba supersonične ere s Mirageom, F-111, F/A-18, a sada i zajedničkim udarnim lovcem F-35.

RAAF se razvio u moderno, tehnološki napredno zračno zrakoplovstvo, sposobno procesuirati zračne operacije u obrani Australije, a istovremeno pridonosi globalnoj stabilnosti, kao i mirovnim misijama i potpori australskoj i regionalnoj zajednici u vrijeme katastrofa i nacionalne nužde.

Želite li saznati više? Novo izdanje Preuzimajući vodstvo autor Mark Lax pruža dubinsku perspektivu Kraljevskog australskog ratnog zrakoplovstva od 1972. do 1996. Njegova nova knjiga nije samo o zrakoplovima, bazama i letenju. Ona razmatra strateško okruženje tog doba, čimbenike koji su utjecali na osoblje i obuku, kako RAAF -ova struktura snaga napredovala je i kako je RAAF upravljao svojim uspjesima i neuspjesima. Čitaj više


Gledaj video: Drugi svjetski rat Pakao pod morem Ubojiti razarač (Svibanj 2022).